¿Quién está tras el Costa Concordia?

15.01.2012M.Roig.

El barco de cruceros Costa Concordia, de 114.500 toneladas, 290 metros de eslora y capacidad para 4.000 pasajeros, pertenece a la compañía Costa Cruises, una de las marcas bajo las que opera el gigante turístico estadounidense Carnival Corporation.

La empresa cotiza en la Bolsa de Nueva York, en la de Londres y en Fránkfurt, pero las noticias del accidente llegaron el viernes por la noche, cuando los tres mercados ya estaban cerrados. De momento, la cotización cae un 20% en la apertura del mercado británico. Habrá que esperar a mañana, cuando reabra Wall Street por el festivo del lunes, para ver la reacción en su mercado original.
Carnival Corporation posee una flota de 100 naves, que en 2010 le generaron unos ingresos de 15.793 millones de dólares (12.484 millones de euros). Con una capitalización bursátil de 22.640 millones de dólares a cierre del viernes, sería la octava empresa del Ibex 35, si cotizara en España. Carnival Corp valdría más que compañías como Endesa, Gas Natural, Caixabank o Abertis; y se situaría solo por debajo de Telefónica, Santander, Inditex, BBVA, Iberdrola, Repsol YPF y ArcelorMittal.
La compañía opera varias marcas, la mayoría segmentadas geográficamente en función de las nacionalidades de los clientes. Costa Cruises, propietaria del Costa Concordia, tenía a Italia, Francia y Alemania como mercados principales. En Reino Unido, Carnival Corp opera bajo las enseñas P&O Cruises y Cunard; en Alemania como AIDA Cruises; y en España y Sudamérica como Ibero Cruises. En EEUU la compañía opera cuatro marcas: Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Holland America Line y Seabourn.
Mientras Costa Cruises es la mayor marca europea de Carnival (con 14 barcos y capacidad para 29.202 pasajeros); la española Ibero Cruises es la más pequeña de todas ellas (con 4 navíos y capacidad para 5.008 pasajeros).
El negocio de Carnival Cruises también ha sufrido la crisis económica. Desde 2007, los ingresos han subido un 21%, pero todavía más se han incrementado los costes: un 31%. De este modo, la compañía ha pasado de ganar 2.424 millones de dólares en 2007 a 1.912 millones en 2011.