Shia LaBeouf, el actor más rentable según Forbes
miércoles 1 de septiembre de 2010 09:36 CEST Imprimir [-] Texto [+]
LOS ÁNGELES (Reuters) - Por segundo año consecutivo, la estrella de la película "Transformers" Shia LaBeouf encabeza la lista de la revista financiera Forbes.com de los actores más rentables de Hollywood, en la que cinco actrices se encuentran entre los diez primeros puestos.
Según los cálculos de la publicación, por cada dólar que los estudios pagaron a LaBeouf por su participación en las películas, estos recibieron cerca de 81 dólares.
"Transformers: La venganza de los caídos" (836 millones de dólares - 656,5 millones de euros - en las taquillas a nivel mundial) y la cuarta parte de la saga "Indiana Jones" (787 millones de dólares), son las dos películas más conocidas y rentables de LaBeouf.
Anne Hathaway alcanzó el segundo puesto de la lista con un beneficio de 64 dólares para los estudios por cada dólar invertido en ella por su trabajo en "Alicia en el País de las Maravillas" (1.000 millones de dólares en todo el mundo) y "Guerra de novias", entre otras.
La aparición de Hathaway en la lista reemplaza al actor de "Wanted - Se busca" James McAvoy, que este año no figura en ella.
La estrella de "Harry Potter" Daniel Radcliffe obtuvo el tercer puesto de la clasificación, mientras que el protagonista de "Iron Man", Robert Downey Jr. se ubicó en la cuarta posición. Ambos han escalado un puesto con respecto al año pasado.
La lista continúa con Cate Blanchett en el quinto lugar, mientras que Meryl Streep y Jennifer Aniston terminaron sextas.
Johnny Depp, Nicolas Cage y Sarah Jessica Parker cierran los 10 primeros puestos. La lista completa está disponible en la página web www.forbes.com.
Forbes.com realizó un sondeo a los 36 actores más rentables de Hollywood, y concluyó que cada uno de ellos había actuado en al menos tres películas en los últimos cinco años, estrenadas en más de 500 cines.
No se tuvieron en cuenta para hacer el estudio los filmes estrenados después del 1 de junio de 2010 ni tampoco las películas de animación.
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miércoles, 1 de septiembre de 2010
Juntos...podemos!
Ferrari tampoco baja los brazos
Eurosport - mar 31 ago 13:30:00 2010
Seis carreras por delante y 41 puntos que recortar para proclamarse campeones del mundo. ¿Misión imposible? En Ferrari creen que no y ponen como ejemplo la temporada 2007, en la que con el anterior sistema de puntos (10 para el ganador) superaron una desventaja de 17 a falta de sólo dos carreras.
El abandono de Fernando Alonso en Spa fue un duro golpe para sus aspiraciones de proclamarse por tercera vez campeón del mundo de Fórmula 1. La Operación Remontada que habían iniciado tras el no menos desastroso GP de Gran Bretaña en Silverstone y con la que habían conseguido una victoria, aunque con polémica en Alemania, y un segundo puesto en Hungría, se vino abajo.
En Ferrari tenían puestas muchas esperanzas en el GP de Bélgica y el fin de semana comenzó con buen pie. Alonso fue el más rápido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Sin embargo, todo empezó a torcerse en la calificación, donde fue décimo, y en la carrera, donde acabó estrellándose contra el muro tras salirle todo mal. Ahora, y después de analizar los sucedido en Spa, en un briefing en el que participó el propio presidente de la escudería. Luca Cordero Di Montezemolo, Ferrari prefiere pasar página y centrarse ya en su Gran Premio, el de Italia en Monza.
Mañana arriba
"No fue un fin de semana positivo porque no hemos tenido el potencial que esperábamos. Hay que analizar el porqué. Sabemos que estamos en una situación complicada pero vamos a seguir empujando. Quizá en el próximo par de carreras todo sucederá de otra manera y, por si acaso, tenemos que estar ahí. No vamos a rendirnos", asegura De Montezemolo.
Sobre lo que les espera de la recta final de la temporada, aseveró: "Necesitamos ser muy cautos. Hace dos carreras vimos que uno de nuestros rivales, McLaren, parecía estar sufriendo y ahora hemos podido comprobar que están en un gran momento y que sus monoplazas vuelven a ser muy fuertes". "Hay que ir carrera a carrera, el escenario está cambiando con tanta rapidez que es imposible predecir algo. Lo más importante es estar ahí porque, con estas condiciones, todo puede suceder".
Primeras críticas
Los que no parecen compartir este discurso son algunos medios deportivos italianos, que ya han empezado a perder la paciencia con Alonso. "Fracaso de Alonso", así resumen el pasado GP de Bélgica en Il Giornale y recuerdan que "mientras que Kimi Raikkonen siempre condujo brillantemente en Spa, su sucesor se resbaló en un charco". Por su parte, La Gazzetta dello Sport tiene claro que las posibilidades de que Ferrari pueda ganar el campeonato "han desaparecido". Por último, en La Stampa adelantan que el F10 seguirá desarrollándose y tendrá una sesión de test en la pista de Viarano, donde tratarán de analizar por qué las nuevas mejoras no funcionaron como se esperaban en Spa. Empiezas los nervios en el Imperio Rojo.
Eurosport - mar 31 ago 13:30:00 2010
Seis carreras por delante y 41 puntos que recortar para proclamarse campeones del mundo. ¿Misión imposible? En Ferrari creen que no y ponen como ejemplo la temporada 2007, en la que con el anterior sistema de puntos (10 para el ganador) superaron una desventaja de 17 a falta de sólo dos carreras.
El abandono de Fernando Alonso en Spa fue un duro golpe para sus aspiraciones de proclamarse por tercera vez campeón del mundo de Fórmula 1. La Operación Remontada que habían iniciado tras el no menos desastroso GP de Gran Bretaña en Silverstone y con la que habían conseguido una victoria, aunque con polémica en Alemania, y un segundo puesto en Hungría, se vino abajo.
En Ferrari tenían puestas muchas esperanzas en el GP de Bélgica y el fin de semana comenzó con buen pie. Alonso fue el más rápido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Sin embargo, todo empezó a torcerse en la calificación, donde fue décimo, y en la carrera, donde acabó estrellándose contra el muro tras salirle todo mal. Ahora, y después de analizar los sucedido en Spa, en un briefing en el que participó el propio presidente de la escudería. Luca Cordero Di Montezemolo, Ferrari prefiere pasar página y centrarse ya en su Gran Premio, el de Italia en Monza.
Mañana arriba
"No fue un fin de semana positivo porque no hemos tenido el potencial que esperábamos. Hay que analizar el porqué. Sabemos que estamos en una situación complicada pero vamos a seguir empujando. Quizá en el próximo par de carreras todo sucederá de otra manera y, por si acaso, tenemos que estar ahí. No vamos a rendirnos", asegura De Montezemolo.
Sobre lo que les espera de la recta final de la temporada, aseveró: "Necesitamos ser muy cautos. Hace dos carreras vimos que uno de nuestros rivales, McLaren, parecía estar sufriendo y ahora hemos podido comprobar que están en un gran momento y que sus monoplazas vuelven a ser muy fuertes". "Hay que ir carrera a carrera, el escenario está cambiando con tanta rapidez que es imposible predecir algo. Lo más importante es estar ahí porque, con estas condiciones, todo puede suceder".
Primeras críticas
Los que no parecen compartir este discurso son algunos medios deportivos italianos, que ya han empezado a perder la paciencia con Alonso. "Fracaso de Alonso", así resumen el pasado GP de Bélgica en Il Giornale y recuerdan que "mientras que Kimi Raikkonen siempre condujo brillantemente en Spa, su sucesor se resbaló en un charco". Por su parte, La Gazzetta dello Sport tiene claro que las posibilidades de que Ferrari pueda ganar el campeonato "han desaparecido". Por último, en La Stampa adelantan que el F10 seguirá desarrollándose y tendrá una sesión de test en la pista de Viarano, donde tratarán de analizar por qué las nuevas mejoras no funcionaron como se esperaban en Spa. Empiezas los nervios en el Imperio Rojo.
Vaya palo.
La SEC dispara contra las agencias de calificación: los inversores deben desconfiar de ellas
La autoridad estadounidense de regulación bursátil, la SEC, acusó ayer a Moody's, a la que lleva meses investigando, de haber cometido y ocultado errores manifiestos al asignar ratings a ciertos títulos de deuda. Además, ha hecho una advertencia sobre las agencias de calificación y sus métodos de funcionamiento.
Según explicó el supervisor, el error no está relacionado con ningún producto operado en Estados Unidos, pero ha recomendado a los inversores estadounidenses desconfiar de las calificaciones puestas por agencias como Moody's.
Más control interno
En su comunicado indica que ha publicado un informe que advierte a las agencias sobre las "prácticas de calificación engañosa" y les recuerda la "importancia de tener controles internos suficientes sobre las políticas, procedimientos y metodologías que emplean para determinar las notas de la deuda".
Sin embargo, la SEC matiza que en el caso de que se produjese un error de este tipo, no podría emprender otras acciones más allá de su investigación, ya que carece de competencias legales para ello.
El pasado 18 de marzo, Moody's recibió un apercibimiento de la SEC indicando que el regulador consideraba instituir un proceso de "cesación y desestimamiento" contra la entidad en relación con la solicitud inicial presentada en junio de 2007 para registrarse como organización estadística de rating a nivel nacional
La autoridad estadounidense de regulación bursátil, la SEC, acusó ayer a Moody's, a la que lleva meses investigando, de haber cometido y ocultado errores manifiestos al asignar ratings a ciertos títulos de deuda. Además, ha hecho una advertencia sobre las agencias de calificación y sus métodos de funcionamiento.
Según explicó el supervisor, el error no está relacionado con ningún producto operado en Estados Unidos, pero ha recomendado a los inversores estadounidenses desconfiar de las calificaciones puestas por agencias como Moody's.
Más control interno
En su comunicado indica que ha publicado un informe que advierte a las agencias sobre las "prácticas de calificación engañosa" y les recuerda la "importancia de tener controles internos suficientes sobre las políticas, procedimientos y metodologías que emplean para determinar las notas de la deuda".
Sin embargo, la SEC matiza que en el caso de que se produjese un error de este tipo, no podría emprender otras acciones más allá de su investigación, ya que carece de competencias legales para ello.
El pasado 18 de marzo, Moody's recibió un apercibimiento de la SEC indicando que el regulador consideraba instituir un proceso de "cesación y desestimamiento" contra la entidad en relación con la solicitud inicial presentada en junio de 2007 para registrarse como organización estadística de rating a nivel nacional
No me extraña nada.
Ryanair arrasa.
Ryanair desembarca en El Prat tras superar a Iberia en España
01.09.2010 A. Marimón 2
Los primeros aviones de Ryanair despegarán hoy del aeropuerto barcelonés de El Prat en una nueva fase de la ofensiva de la aerolínea irlandesa por controlar totalmente el mercado español.
De hecho, Ryanair elevará el vuelo convertida ya en la mayor aerolínea de España tras superar a Iberia, el líder histórico, desde este verano.
La empresa de bajo coste ha crecido a una velocidad de vértigo durante este ejercicio, pese a la crisis económica. En total, ha transportado a más de 12,34 millones de viajeros entre enero y julio, lo que supone un aumento del 32%, según los datos facilitados por Aena, el gestor aeroportuario.
Vuelos transoceánicos
Frente a esta política, Iberia mantiene este año su estrategia de reducir su presencia en los vuelos domésticos y europeos, poco rentables, y centrarse en los destinos transoceánicos, el negocio estratégico. La aerolínea ha cedido parte de los destinos de corto radio a su aliada Air Nostrum y, ahora, a Vueling, fusionada con Clickair desde el año pasado.
A esto, hay que sumar la reducción obligada de la oferta por la caída de la demanda. Iberia transportó a un 5,7% menos de clientes hasta julio (11,85 millones). Ryanair ya superó puntualmente a la compañía presidida por Antonio Vázquez en varios meses del verano de 2009, pero, ahora, pretende mantenerse en el primer puesto hasta diciembre. “Seguiremos por delante. La perspectiva es seguir creciendo. España es un mercado trascendental”, señalan fuentes de la empresa.
En Barcelona, Ryanair ha diseñado una ambiciosa hoja de ruta, lo que ha generado preocupación en Vueling y Spanair, las dos aerolíneas, a priori, más damnificadas por su llegada al tener en El Prat la principal base de vuelos. Ryanair, que hasta ahora cubría la demanda en Cataluña desde Reus y Girona, ofertará una veintena de destinos desde Barcelona con una flota de ocho aviones. Quince de estas conexiones coinciden con las ofrecidas por Spanair. En el caso de Vueling, se producirá solapamiento con Ryanair en trece rutas.
En el resto de comunidades, la empresa también tiene ambiciosos planes. La aerolínea dirigida por Michael O’Leary abrirá en Madrid este invierno cinco nuevas rutas, hasta un total de 44; en Sevilla, inaugurará otra base en noviembre y volverá a volar desde Valencia, tras suspender en 2008 sus vuelos en al no recibir apoyo comercial de la Generalitat. Esta estrategia de operar en algunos aeropuertos en función de las subvenciones y su agresividad comercial han despertado sobre Ryanair recelos de todo el sector aéreo español.
Una agresiva estrategia para despegar en Europa
Precios
Aprovechando su elevada flexibilidad y que el barril de crudo se mantiene a unos precios moderados, Ryanair ofrece los precios para volar más bajos del mercado.
Ayudas
En algunos aeropuertos de tamaño medio, Ryanair reclama a las administraciones locales ayudas a cambio de volar a esos destinos.
Internet
Sólo distribuye sus billetes a través de la página web, que se ha convertido en un gran escaparate para vender otros servicios, como seguros o alquiler de vehículos.
El tiempo
Para reducir al mínimo la escala en los aeropuertos, los billetes no tienen asiento asignado, lo que lleva a los clientes a hacer cola minutos antes del embarque.
Recargos
Ryanair ofrece una tarifa básica que se incrementa al aplicar recargos por todo: desde facturar el equipaje a usar la tarjeta de crédito o tener prioridad de embarque.
Ryanair desembarca en El Prat tras superar a Iberia en España
01.09.2010 A. Marimón 2
Los primeros aviones de Ryanair despegarán hoy del aeropuerto barcelonés de El Prat en una nueva fase de la ofensiva de la aerolínea irlandesa por controlar totalmente el mercado español.
De hecho, Ryanair elevará el vuelo convertida ya en la mayor aerolínea de España tras superar a Iberia, el líder histórico, desde este verano.
La empresa de bajo coste ha crecido a una velocidad de vértigo durante este ejercicio, pese a la crisis económica. En total, ha transportado a más de 12,34 millones de viajeros entre enero y julio, lo que supone un aumento del 32%, según los datos facilitados por Aena, el gestor aeroportuario.
Vuelos transoceánicos
Frente a esta política, Iberia mantiene este año su estrategia de reducir su presencia en los vuelos domésticos y europeos, poco rentables, y centrarse en los destinos transoceánicos, el negocio estratégico. La aerolínea ha cedido parte de los destinos de corto radio a su aliada Air Nostrum y, ahora, a Vueling, fusionada con Clickair desde el año pasado.
A esto, hay que sumar la reducción obligada de la oferta por la caída de la demanda. Iberia transportó a un 5,7% menos de clientes hasta julio (11,85 millones). Ryanair ya superó puntualmente a la compañía presidida por Antonio Vázquez en varios meses del verano de 2009, pero, ahora, pretende mantenerse en el primer puesto hasta diciembre. “Seguiremos por delante. La perspectiva es seguir creciendo. España es un mercado trascendental”, señalan fuentes de la empresa.
En Barcelona, Ryanair ha diseñado una ambiciosa hoja de ruta, lo que ha generado preocupación en Vueling y Spanair, las dos aerolíneas, a priori, más damnificadas por su llegada al tener en El Prat la principal base de vuelos. Ryanair, que hasta ahora cubría la demanda en Cataluña desde Reus y Girona, ofertará una veintena de destinos desde Barcelona con una flota de ocho aviones. Quince de estas conexiones coinciden con las ofrecidas por Spanair. En el caso de Vueling, se producirá solapamiento con Ryanair en trece rutas.
En el resto de comunidades, la empresa también tiene ambiciosos planes. La aerolínea dirigida por Michael O’Leary abrirá en Madrid este invierno cinco nuevas rutas, hasta un total de 44; en Sevilla, inaugurará otra base en noviembre y volverá a volar desde Valencia, tras suspender en 2008 sus vuelos en al no recibir apoyo comercial de la Generalitat. Esta estrategia de operar en algunos aeropuertos en función de las subvenciones y su agresividad comercial han despertado sobre Ryanair recelos de todo el sector aéreo español.
Una agresiva estrategia para despegar en Europa
Precios
Aprovechando su elevada flexibilidad y que el barril de crudo se mantiene a unos precios moderados, Ryanair ofrece los precios para volar más bajos del mercado.
Ayudas
En algunos aeropuertos de tamaño medio, Ryanair reclama a las administraciones locales ayudas a cambio de volar a esos destinos.
Internet
Sólo distribuye sus billetes a través de la página web, que se ha convertido en un gran escaparate para vender otros servicios, como seguros o alquiler de vehículos.
El tiempo
Para reducir al mínimo la escala en los aeropuertos, los billetes no tienen asiento asignado, lo que lleva a los clientes a hacer cola minutos antes del embarque.
Recargos
Ryanair ofrece una tarifa básica que se incrementa al aplicar recargos por todo: desde facturar el equipaje a usar la tarjeta de crédito o tener prioridad de embarque.
China sigue a los suyo...
Y además de la Deuda...compra enseñas financieras.
De forma indirecta
La Fed autoriza la compra por parte de China del 10% de Morgan Stanley
La Reserva Federal (Fed) autorizó hoy la petición que hizo la firma China Investment Corporation (CIC), con sede en Pekín, para adquirir indirectamente hasta el 10% de las acciones de Morgan Stanley con derecho a voto.
Efe - Washington - 01/09/2010
En un comunicado difundido hoy, la Fed explica que la CIC ha asegurado "que no tiene el propósito de controlar o influir en la gestión de Morgan Stanley y que su inversión indirecta será una inversión pasiva".
CIC, según la autoridad monetaria de EE UU, es un fondo de patrimonio soberano controlado por el Gobierno chino con el propósito de invertir sus reservas de divisas.
Morgan Stanley, con sede en Nueva York, es un banco de inversiones con unos 626.000 millones de dólares en activos.
De forma indirecta
La Fed autoriza la compra por parte de China del 10% de Morgan Stanley
La Reserva Federal (Fed) autorizó hoy la petición que hizo la firma China Investment Corporation (CIC), con sede en Pekín, para adquirir indirectamente hasta el 10% de las acciones de Morgan Stanley con derecho a voto.
Efe - Washington - 01/09/2010
En un comunicado difundido hoy, la Fed explica que la CIC ha asegurado "que no tiene el propósito de controlar o influir en la gestión de Morgan Stanley y que su inversión indirecta será una inversión pasiva".
CIC, según la autoridad monetaria de EE UU, es un fondo de patrimonio soberano controlado por el Gobierno chino con el propósito de invertir sus reservas de divisas.
Morgan Stanley, con sede en Nueva York, es un banco de inversiones con unos 626.000 millones de dólares en activos.
Manualillos para una crísis ( 2 )
Estamos en ello....
Alemania y España tiran de la confianza ecónomica en la eurozona
La confianza económica registró un incremento de 0,6 puntos
30/08/2010 - 11:18 - EUROPAPRESS
Alemania y España tiran de la confianza ecónomica en la eurozona
La confianza económica en el seno de la eurozona durante el pasado mes de agosto mantuvo la senda alcista y se situó en 101,8 puntos, frente a los 101,1 enteros del mes anterior, con Alemania y España a la cabeza de las subidas del indicador con mejoras de 1,1 puntos y 0,9 enteros, respectivamente, según informó la Comisión Europea.
Asimismo, en el conjunto de la Unión Europea (UE) la confianza económica registró un incremento de 0,6 puntos, hasta 102,7 enteros, informó la CE, que subrayó que en ambos casos el dato se mantiene por encima de la media histórica.
Por su parte, el indicador de clima de negocio de la UE se mantuvo en agosto en línea con la lectura del mes anterior, al situarse en 0,61 puntos, frente a los 0,63 enteros de julio.
"El nivel del indicador sugiere que la actividad económica en la industria continuará su recuperación en los próximos meses, aunque todavía necesita tiempo para alcanzar sus niveles anteriores a la crisis", explicó la CE
Alemania y España tiran de la confianza ecónomica en la eurozona
La confianza económica registró un incremento de 0,6 puntos
30/08/2010 - 11:18 - EUROPAPRESS
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La confianza económica en el seno de la eurozona durante el pasado mes de agosto mantuvo la senda alcista y se situó en 101,8 puntos, frente a los 101,1 enteros del mes anterior, con Alemania y España a la cabeza de las subidas del indicador con mejoras de 1,1 puntos y 0,9 enteros, respectivamente, según informó la Comisión Europea.
Asimismo, en el conjunto de la Unión Europea (UE) la confianza económica registró un incremento de 0,6 puntos, hasta 102,7 enteros, informó la CE, que subrayó que en ambos casos el dato se mantiene por encima de la media histórica.
Por su parte, el indicador de clima de negocio de la UE se mantuvo en agosto en línea con la lectura del mes anterior, al situarse en 0,61 puntos, frente a los 0,63 enteros de julio.
"El nivel del indicador sugiere que la actividad económica en la industria continuará su recuperación en los próximos meses, aunque todavía necesita tiempo para alcanzar sus niveles anteriores a la crisis", explicó la CE
Manualillos para una crísis ( 1 )
Algo es algo......el Vino lo alegra todo!
Las exportaciones españolas de vino crecen un 14% en el primer semestre
01.09.2010 11:00 (Europa Press)
MADRID, 1 (EUROPA PRESS) Las exportaciones españolas de vino crecieron durante el primer semestre un 14,2%, hasta 802,7 millones de litros, que alcanzaron un valor de 842 millones de euros, un 6,3% más que en el mismo periodo del año anterior.
Según datos difundidos por el Observatorio Español del Mercado del Vino (OEMV), el precio medio descendió un 6,9%, hasta situarse en 1,05 euros por litro.
Por productos, destaca el aumento de los vinos envasados sin Denominación de Origen Protegida (DOP), cuyas exportaciones se dispararon un 69% en términos de volumen. También evolucionan de forma positiva los vinos aromatizados (+3%) y los vinos de licor (+39%).
Por el contrario, registran datos negativos los vinos con denominación de origen, cuyas ventas al exterior descendieron un 2,5% en términos de volumen, y los espumosos, con una bajada del 6,5%. Por mercados, destaca el aumento de las ventas en Estados Unidos (+17% en volumen), posiblemente favorecidas por un mejor tipo de cambio, así como el crecimiento de las exportaciones a Francia (+16,9%) y en Alemania (+1,6% en volumen).
El Observatorio destacó que los datos de los últimos meses permiten confiar en que el crecimiento de las exportaciones españolas de se consolide a lo largo del ejercicio 2010
Las exportaciones españolas de vino crecen un 14% en el primer semestre
01.09.2010 11:00 (Europa Press)
MADRID, 1 (EUROPA PRESS) Las exportaciones españolas de vino crecieron durante el primer semestre un 14,2%, hasta 802,7 millones de litros, que alcanzaron un valor de 842 millones de euros, un 6,3% más que en el mismo periodo del año anterior.
Según datos difundidos por el Observatorio Español del Mercado del Vino (OEMV), el precio medio descendió un 6,9%, hasta situarse en 1,05 euros por litro.
Por productos, destaca el aumento de los vinos envasados sin Denominación de Origen Protegida (DOP), cuyas exportaciones se dispararon un 69% en términos de volumen. También evolucionan de forma positiva los vinos aromatizados (+3%) y los vinos de licor (+39%).
Por el contrario, registran datos negativos los vinos con denominación de origen, cuyas ventas al exterior descendieron un 2,5% en términos de volumen, y los espumosos, con una bajada del 6,5%. Por mercados, destaca el aumento de las ventas en Estados Unidos (+17% en volumen), posiblemente favorecidas por un mejor tipo de cambio, así como el crecimiento de las exportaciones a Francia (+16,9%) y en Alemania (+1,6% en volumen).
El Observatorio destacó que los datos de los últimos meses permiten confiar en que el crecimiento de las exportaciones españolas de se consolide a lo largo del ejercicio 2010
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