viernes, 2 de noviembre de 2018

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Theresa May promete un "buen Brexit" a Álvarez-Pallete, Galán y Del Pino

La primera ministra británica, Theresa May. FOTO: EFE

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Atacan con pintura roja el monolito dedicado a los represalidos por el franquismo

El monumento está situado en el cementerio de El Salvador de Oviedo

Ataque con pintura al monolito dedicado a los represaliados del franquismo

JOSE COTO
OVIEDO 01/11/2018 17:37 H

El monumento dedicado a los represaliados por el franquismo en el cementerio de El Salvador de Oviedo ha sido atacado con pintura roja. El monolito está situado en una de las entradas laterales, junto a un aparcamiento de gravilla.

El suceso fue denunciado por las primeras personas que acudieron al cementerio el Día de Todos los Santos, motivo por el que la Policía Local decidió vallar la zona. Por la mañana la pintura estaba fresca, por lo que todo apunta a que el ataque se produjo de madrugada.

El ataque al monumento se produce un día después de que el escultor Enrique Tenreiro pintase una paloma, también de rojo, sobre la tumba de Francisco Franco en el Valle de los Caídos. Por este motivo, el acto vandálico de Oviedo se ha interpretando como una represalia por su actuación.

Asturias vá bién ( 2 )

Asturias es la región menos atractiva para las empresas que se fugan de Cataluña

El Principado solo ha conseguido captar 15 compañías desde el referendum del 1-O

S.D.M.
REDACCIÓN 02/11/2018 05:00 H

No parece Asturias la tierra más atractiva para las empresas asentadas en Cataluña que alertadas por el proceso independentista levantan el vuelo y buscan un nuevo domicilio fiscal. Asturias es, de hecho, la comunidad autónoma que menos compañías ha captadodesde el 1 de octubre de 2017. Así aparece reflejado en un informe elaborado por la consultora INFORMA D&B, que toma como referencia un periodo temporal de un año. Existe una lectura un poco más amigables. Es la que analiza el volumen de negocio que mueven esas compañías que han decidido trasladarse. En ese caso, el Principado no aparece en último lugar. Esto supone que ha acogido menos empresas que el resto pero que su peso económico es superior.

Volotea traslada su sede a Asturias

LUIS FERNÁNDEZ

Los números exactos citados en el informe detallas que, entre el 1 de octubre de 2017 y el 1 de octubre de 2018, un total de 15 empresas cambiaron su sede de Cataluña a Asturias. El número es mínimo si se tiene en cuenta que el movimiento total, en ese periodo de tiempo, fue de 3.854 compañías. El flujo principal se ha dirigido hacia Madrid, que captó casi un tercio del total. En segundo lugar aparece la Comunidad Valencia y, a continuación, curiosamente, Aragón. En la cornisa cantábrica, Galicia ha sido el territorio más beneficiado, con 62; seguido de País Vasco (60) y Cantabria (19).

Volotea anunció el traslado apenas tres semanas después del referendum del 1-O. La aerolínea ya tenía su única base de España en el Principado, en la que empleaba a 62 personas en la región y que estaba operando en esa fecha aproximadamente 2.000 vuelos anuales desde el aeropuerto de Asturias. La patronal asturiana comenzó entonces a moverse. El entonces presidente de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), Pedro Luis Fernández, reconocía que estaban trabajando con dos importantes empresas del sector del consumo para organizar su mudanza.Había sumado a su tarea a empresarios de reconocido prestigio como Blas Herrero, Antonio Suárez o Pablo Junceda. Sin embargo, estas dos marcas nunca se llegaron a concretar. Ahora, el recuento eleva la cifra definitiva a 15.

Los empresarios «venden» Asturias a las compañías catalanas

LUIS FERNÁNDEZ

El volumen de negocio tiene un saldo más favorable para el Principado. En ese ránking no es la última. Las 15 empresas que han salido de Cataluña en dirección a Asturias tienen un volumen de negocio anual cercano a los 500 millones de euros. Esa cifra, explica el informe de la consulta, resulta de sumar sus ingresos individuales correspondientes al año 2016, el ejercicio completo anterior al desafío independentista. La región no se ha quedado a la cola pero el trozo del pastel que se ha quedado es ínfimo, supone solo un 0,57% de los 83.000 millones de euros que se deslocalizaron entre octubre de 2018 y octubre de 2018. Aún así, queda por encima de otras muchas regiones. Está por delante de todas las comunidades cantábricas, de Murcia, Navarra, Castilla y León, Castilla-La Mancha,...

Esta investigación ha utilizado varias fuentes como base. Los tres recursos básicos para componer esta detallada descripción han sido el Borme (Boletín Oficial del Registro Mercantil), las noticias aparecidas en los medios de comunicación y la CMNV (Comisión Nacional del Mercado de Valores). Cuenta así datos curiosos. Explica que, aunque muchas empresas anunciaron de manera inmediata, tras al referéndum, su decisión de cambiar su sede social, muchas tardaron en dar el paso. Los meses con mayor número de salidas fueron diciembre y enero con 813 y 863 respectivamente. A partir de esa fecha, la cifra total fue disminuyendo, con dos repuntes en mayo y septiembre, justo antes del aniversario.

Haciendo ciudad....

El paso de Nicolás Soria tendrá cinco carriles y cambiará el acceso a Ciudad Naranco

Los atascos son habituales para salir o entrar a Ciudad Naranco por el puente de Nicolás Soria, que soporta treinta y ocho mil circulaciones diaria. / ALEX PIÑA

El presupuesto de la actuación asciende a 3 millones de euros y, una vez aprobado por Fomento, las obras durarán ocho meses

JUAN CARLOS ABAD OVIEDO.Viernes, 2 noviembre 2018, 03:14

El proyecto de ampliación del puente de Nicolás Soria contempla unas actuaciones por un valor de 3.065.600 euros (más IVA) y su ejecución, tras la licitación de las obras, se alargará durante ocho meses. En el anteproyecto presentado por la empresa de ingeniería Ineco al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) se especifica la reordenación propuesta para el tráfico y los accesos hacia y desde Ciudad Naranco. La calzada actual, de tres carriles -dos de bajada y uno de subida- quedará únicamente para los desplazamientos hacia el centro de la ciudad mientras que los tránsitos de subida se realizarán bajo la ampliación. Con ello, los redactores pretenden «mejorar la permeabilidad del ferrocarril frente al tráfico rodado y peatonal» en un punto «conflictivo y céntrico», que soporta 38.5000 circulaciones al día.

De esta manera, Nicolás Soria y Coronel Bobes quedarán como calles de único sentido hacia avenida de Santander, General Elorza y Pepe Cosmen mientras que los coches que circulen hacia Ciudad Naranco solo lo harán por la calle Almacenes Industriales.

La memoria que ha consultado este diario y en la que se especifican los requisitos de expropiación para las obras y, grosso modo, los trabajos propuestos, es la necesaria para la aprobación del proyecto por el Ministerio del Fomento tras el periodo de información pública. Tras ello, el Adif y el Ayuntamiento tendrán que firmar un convenio entre administraciones para actuar en suelos propiedad de ambas.

Así, el nuevo cajón de hormigón se construirá en el solar de Almacenes Industriales para no afectar al tráfico rodado ni al ferrocarril antes de su colocación por «empuje» en su ubicación definitiva. Tendrá una luz libre de 9,8 metros y un galibo vertical de 7 metros. El principal condicionante para la elección de un cajón empujado es la necesidad de mantener durante toda la duración de las obras la actividad de la estación de tren así como no condicionar, en un punto saturado y motivo de las actuaciones, las circulaciones de coches.

Una vez finalizada la obra, se reorganizará el cruce con los nuevos carriles para mejorar «la capacidad circulatoria al reconducir los vehículos por dos calzadas». La del paso actual, la más próxima a la estación de ferrocarril, contará con una acera de 3,05 metros de ancho y tres carriles de 3,5 cada uno. Por el otro lado, la más próxima a la estación de autobuses y que pasará por debajo del nuevo tablero, contará con dos carriles de 3,15 metros de anchura y una acera de 3 metros.

El anteproyecto también especifica que el reformado paso inferior tendrá nueva iluminación, las aceras se pavimentarán con baldosa tipo 'Oviedo' y los cruces de peatones contarán con losas de botones para invidentes. Asimismo, se rediseñará el viario del nuevo cruce de las calles General Elorza, Pepe Cosmen y avenida de Santander.

En cuanto a las expropiaciones no es un proyecto complejo. Trece propietarios de un inmueble afectado cederán 193 metros cuadrados, el propio Ayuntamiento trece metros cuadrados y una mercantil otros cuarenta y nueve metros cuadrados. El área de la superficie a intervenir durante las obras asciende a 8.000 metros cuadrados.

20 años después

Que haya proyecto es un paso más desde que en 1998 se anunciara, por primera vez, que el cajón del puente de Nicolás Soria se iba a ampliar. Si los tiempos anunciados por Fomento se cumplen tras la aprobación definitiva y licitación de las obras, estarán terminadas en 2020. El rediseño de la salida de Ciudad Naranco, uno de los puntos más conflictivos en la movilidad del concejo, si no el que más, ha vivido, además, diversos avatares políticos dependiendo de qué fuerzas ocupaban la Moncloa y el Ayuntamiento, respectivamente, a lo largo de todo este tiempo.

El anterior ministro, Íñigo de la Serna, consignó 200.000 euros para la redacción del diseño en los presupuestos generales de 2018 en una partida «cajón de sastre». Se cumplió. El alcalde, Wenceslao López, sin embargo, se mostró cauto el pasado abril al hablar de «un retraso» en lo previsto y al compromiso de «comenzar este año» las obras.

Pocos esperaban el vuelco socialista a Mariano Rajoy para desalojarlo de la bancada azul pero sucedió y José Luis Ábalos heredó el proyecto de De la Serna para Oviedo. Las tornas cambiaron y la pasada semana Mario Arias, senador ovetense del Partido Popular cargaba contra Pedro Sánchez por no haber facilitado «ningún tipo de información» acerca de un proyecto «importante» para Ciudad Naranco tachándolo de «oscurantista».

Ni una cosa ni otra. El proyecto, iniciado por el PP se puede consultar en la web del ministerio con el PSOE gobernando. Lo de «importante» es cierto: 27.000 vecinos de Ciudad Naranco, Vallobín y La Florida aguardan la solución al tráfico. En hora punta, de ocho a nueve de la mañana pasan por Nicolás Soria entre 4.000 y 5.000 vehículos, al igual que a las siete de la tarde, superando por mucho la capacidad de los carriles actuales y provocando atascos tanto de entrada como de salida, sobre todo en este sentido.

Asturias vá bién!

Volar a Asturias por Navidad: 856 euros

La falta de conexiones directas dispara las tarifas desde Londres, París y Lisboa

CHELO TUYA GIJÓN.Viernes, 2 noviembre 2018, 04:18

El pasaje aéreo para pasar la Nochebuena en Nueva York, con salida de Madrid el día 20 y regreso el 27, cuesta 702,39 euros. Son 1,6 euros por minuto de viaje. Clonar el billete, pero para volar desde Londres a Asturiasen las mismas fechas y con la misma compañía, Iberia, se eleva a 856,56 euros. A los asturianos residentes en Reino Unido les sale a casi tres euros el minuto de viaje. Al que habrán de sumar hora y media de escala en Madrid. O tres horas y cuarenta minutos si optan por la opción de Vueling, que, eso sí, rebaja el billete a 541,96 euros.

Así lo desvela la comparativa realizada por EL COMERCIO con pasajes de ida y vuelta entre el 20 y el 26 de diciembre. Volver a casa por navidad supone un desembolso medio por personas 500 euros solo en el billete de avión. Y en la tarifa más barata que, en ocasiones, no incluye maleta. Tras perder todas sus conexiones internacionales -en invierno conectaba con los aeropuertos de Heathrow, Gatwick, Stansted, Charles de Gaulle y Lisboa- volar al aeropuerto asturiano supone pagar 528,41 euros desde París (con los vuelos especiales navideños implantados por Vueling tras suprimir la ruta) y 554,38 desde Lisboa. La abrupta marcha de TAP obliga a realizar transbordo. El más rápido es el ofertado por Iberia, con una escala mínima en Madrid, mientras que Vueling, vía Barcelona, rebaja el precio a 442,96 euros. Eso sí, la espera es de tres horas y media.

Iberia cobra la mitad en Santander que desde Asturias para conectar con Barajas

Unos precios que contrastan con los que pagan los cántabros residentes en Reino Unido o, por ejemplo, en Bruselas. Con Ryanair, la ruta londinense cuesta 424,69 euros. La belga, 240,70. Si la gran comunidad asturiana residente en Bruselas quiere venir a casa por Navidad, la opción más rápida vuelve a estar en manos de Iberia, que pide 748,44 euros con escala en Madrid.

El de Santander se está convirtiendo ya en un aeropuerto de referencia para los asturianos en el exterior, que también optan por el de Bilbao, aunque ambos impliquen, posteriormente, un trayecto en autocar o vehículo privado hasta Asturias.

14.000 firmas pro Stansted

Una opción que defienden muchos de los asturianos residentes en ciudades británicas que se han aglutinado en la Plataforma Stansted-Asturias para reivindicar que sea ese aeropuerto británico, con el que EasyJet conectó a Asturias desde la Semana Santa de 2005 hasta octubre pasado, la vía de comunicación entre el Principado y Reino Unido.

Son 14.000 firmas las que respaldan ya esa petición, a la vez que rechazan «los monopolios». No están conformes con que la mayoría de los pasajes con origen o destino Asturias vayan a parar a las arcas del grupo IAG, el gigante nacido de la fusión de Iberia y British que incluye a Air Nostrum, Vueling e Iberia Express, entre otras aerolíneas.

Un grupo que se ha beneficiado de los 6,2 millones destinados por el Principado durante los últimos cuatro años a mejorar la conectividad con Madrid, así como de los dos millones cobrados por Iberia Express y Vueling por sus vuelos a Heathrow, Gatwick y Charles de Gaulle.

Caducados ambos, el intento del Gobierno regional de mantener tarifas baratas a Madrid y Barcelona, con un nuevo concurso para lograr un convenio de 1,2 millones, ha resultado fallido, ya que quedó desierto. El martes sabrá si su último cartucho, los 2,2 millones para recuperar las rutas con Londres y París, además de conectar por primera vez con Francfourt, tiene pólvora.

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Por el momento, lo que demuestra la comparativa de precios es que las tarifas en Asturias siguen siendo más altas. Pasar las navidades en casa resulta mucho más caro a los asturianos residentes en Madrid que a los cántabros vecinos también de la capita. Iberia pide 418,66 euros en Asturias, mientras que rebaja a 210,66, para un billete de ida y vuelta en los mismos días y casi idéntico horario, desde Santander.

Lo mismo ocurre con Barcelona. Los billetes de Vueling a Asturias superan los 300 euros, mientras que los de Ryanair, pese a que la compañía irlandesa inició ayer el cobro de hasta ocho euros por maleta de mano, quedan en 215 a Santander.

Peor lo tiene la colonia asturiana en Mallorca. El colectivo, formado por más de 10.000 personas, deberá pagar hasta 616,62 euros si quiere pasar la Nochebuena en casa. Es lo que pide Air Nostrum. Vueling y volotea rebajan hasta 410. Sale el minuto como a Nueva York.

pumarin