La TDT, primer eslabón de la era digital
Tras el apagón analógico, el sector se prepara para poner en marcha la alta definición, la TV híbrida, en 3D
y en movilidad
Ha costado años que llegara y, en el fondo, la TDT es sólo el primer paso de los muchos que pueden darse en el mundo digital. El apagón ha convertido en historia a la televisión analógica y ha abierto la puerta a nuevos modelos de negocio, nuevas empresas y nuevos empleos. Mientras se desarrollan las potencialidades de la Televisión Digital Terrestre, principalmente los servicios de pago, el sector ya tiene puestas sus miras en la alta definición, que está a la vuelta de la esquina, la TV híbrida, la TV en 3D y la TV en movilidad. Por el momento, las televisiones públicas llevan la delantera. TVE y algunas autonómicas ya están haciendo pruebas piloto de HD y conexión híbrida que permita la distribución de contenidos por internet. Una nueva carrera tecnológica ha comenzado y todos los agentes ya toman posiciones.
Desde el pasado 3 de abril la televisión es definitivamente digital. Según los últimos datos del Observatorio de Impulsa TDT -que integra a los radiodifusores de ámbito nacional RTVE, Telecinco, Sogecable, Antena 3, La Sexta, Net TV y Veo TV, la asociación de televisiones autonómicas, Forta, y el operador de red Abertis- hechos públicos a escasos días del apagón, la población con cobertura de TDT rozaba ya el 98% y la cuota de pantalla era de un 68%. "La transición, por gradual, ha sido bastante pacífica" -señala una fuente del sector. Además, tanto las televisiones como el propio ministerio pusieron en marcha campañas de información generalizadas para reducir al mínimo las incidencias. Tras el encendido digital se estima que tan sólo un 2% de la población podría estar teniendo algún problema para recibir correctamente la señal. Se trataría, por ejemplo, de aldeas y pequeñas pueblos de Galicia, León o Cantabria donde la solución pasa por instalar antenas parabólicas y recibir la señal vía satélite.
Salvo dichas incidencias, la TDT es una realidad “pero -señala el director de electrónica y Medio ambiente de AETIC, Edmundo Fernández, en el fondo, es sólo una primera fase dentro de la era digital."
Buscando contenidos
Si bien es cierto que hay que desarrollar las potencialidades de la TDT, por ejemplo la interactividad y los servicios de pago, el sector ya tiene la vista puesta en los nuevos negocios. El primero y más cercano en el tiempo, la Alta Definición. Desde este mes de abril, los televisores deberán incluir un sintonizador de TDT de alta definición. El secretario de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Información, Francisco Ros, anunciaba hace unos meses que este requisito lo deberían cumplir todas las televisiones de más de 21 pulgadas. Esto por lo que respecta a los fabricantes. Por lo que respecta a los radiodifusiones, las televisiones están esperando que les concedan un multiplex completo para poder emitir en esta modalidad. Ahora tienen tres canales, pero como la HD necesita dos canales, hace meses que piden un cuarto canal. El consejo de ministros acaba de aprobar el Real Decreto que lo autoriza y regula por lo que dichas frecuencais se repartirán previsiblemente entre junio de 2010 y marzo de 2011.
Estas frecuencias pueden conseguirse de las que se liberen por el apagón analógico y también de algunos canales, por ejemplo locales, que no llegarán a poner en marcha su TDT y pueden devolver dichas frecuencias, tal y como reclaman algunas comunidades autónomas.
El Director de Electrónica y Medioambiente de AETIC asegura que los equipos están preparados para la alta definición. "En lo que hay que trabajar ahora es en los contenidos"-señala. "Habrá que decidir si se pasan los contenidos que ya existen a la nueva tecnología o si se generan nuevos".
Las televisiones, sobre todo las públicas, ya han comenzado sus pruebas. RTVE emitía el pasado domingo 24 de enero el programa "Crónicas" que emitió "El aliento escondido", su primer reportaje producido en Alta Definición. Pere Vila, Director de Tecnología de TVE, explicaba entonces "nos estamos preparando trabajando mucho, tanto en el terreno de la producción como de la emisión". Televisión Española ha renovado sus equipos de producción, adquiriendo material encaminado a trabajar en HD, como los equipos de rodaje y edición testados por Crónicas o En Portada. Se han equipado unidades móviles, como la utilizada para retransmitir la Champions League, dotada con 16 cámaras, y se han construido dos platós "ad hoc" en Prado del Rey en los que se empezará a grabar en febrero en Alta Definición.
Además, desde el 17 de junio de 2009, emite en pruebas su canal TVE HD Limitado, de momento, al área de Valladolid (a través del canal 32 de la TDT) aspira a extenderse a otras provincias a partir de abril a medida que el Ministerio vaya dando autorización.
Pruebas piloto
La Alta Definición no es la única novedad a la vista. La denominada televisión híbrida, “aquella que- explica Edmundo Fernández- puede recibir la señal vía radio o vía cable”, le sigue a la zaga.
El descodificador híbrido puede recibir información adicional a la que se recibe por la TDT vía Internet. Esto va a generar muchos modelos de negocio. Fuentes del sector aseguran que ya hay muchas empresas trabajando en iniciativas que permitan nuevas aplicaciones en este campo. Y como ocurre con la Alta Definición, las cadenas púlbicas han tomado cierta delantera. Televisió de Catalunya ha realizado durante todo el mes de marzo una prueba piloto en 20 hogares de Catalunya para experimentar sobre la televisión híbrida, que incorpora conexión a Internet, e investigar las tendencias del mercado de los próximos años en este sentido. Estas familias tienen instalado un receptor TDT que se conecta a Internet y permite acceder a un servicio interactivo -especialmente desarrollado para la prueba- que ofrece contenidos extra, así como programas a la carta de las cadenas de Televisió de Catalunya (TV3, 33, 3/24 i Super3/300). El proyecto es pionero en Europa, según TV3, y pretende estudiar las posibilidades de la televisión híbrida, que combina difusión tradicional y distribución de contenidos por Internet. Les conclusiones del proyecto servirán a la Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals para la definición de nuevas estrategias en el futuro.
‘Streaming’
Claramente, un nuevo negocio. El fabricante Sony, por ejemplo, ya ha empezado a comercializar una línea de televisores que incorporan el servicio de televisión a la carta. Es decir, se pueden conectar directamente a internet, a través de una interfaz (XrossMediaBar).Gracias a esta conexión directa, se puede acceder a YouTube, Dailymotion, Blip.tv y, también, a las webs de Antena 3 TV, La Sexta y Televisió de Catalunya.
Más difícil parece el cambio a las emisiones en tres dimensiones, porque esto, a diferencia de la HD o la TV híbrida, si requiere otro cambio tecnológico. “La TV en 3D será más a largo plazo”-señala una fuente. Y no será el final. Las operadoras ya trabajan en la denominada televisión en movilidad. El Barómetro de Consumo Multimedia Europeo 2010, encargado por Motorola y que ha sido realizado con las opiniones de 3.500 europeos, revela cómo los ciudadanos del continente están consumiendo gran cantidad de contenido de vídeo. Cada vez más los espectadores en España están accediendo al contenido a través de otros medios: el 49% hace streaming de vídeo a través de Internet, el 18% ve televisión a la carta y un 28% baja vídeo desde Internet al menos una vez por semana, lo que muestra que los consumidores buscan contenido en una variedad de localizaciones para poder disfrutarlo según sus preferencias.
Nuria Díaz
La televisión convencional se despide en Europa
No es sólo en España. Toda Europa está en proceso de decir adios a sus viejos televisores y saludar la era digital.
Es curioso que nuestros vecinos, si bien comenzaron antes las pruebas y el poceso de apagón analógico, van a acabar más tarde.
Frente al escaso interés por la TDT durante los ocho años de Gobierno del PP, el ministerio qeu dirige Miguel Sebastián le ha dado bastante dinamismo al proceso. En España la tele ya es digital y a nuestro alrededor casi. En Francia la culminación total a la TDT se dará a finales del año que viene y todos los franceses tendrán acceso a 18 cadenas gratuitas de televisión. En Alemania, el calendario fijado es desde este año a 2012 para el cese de las emisiones analógicas de los canales que se ven a través de los satélites de SES Astra.
Al otro lado del charco, en EEUU, nos llevan delantera, pero lo cierto es que tampoco tanta como cabría eserar. En un país dominado durante décadas por el cable las cadenas de televisión norteamericanas comenzaron a emitir únicamente en digital en junio de 2009 y las incidencias que se registraron fueron muchas. Algunos estudios que se realizaron por esos días señalaban que unos 3 millones de hogares no se habían digitalizado por lo que se habían quedado quedado sin señal de televisión, algo que no se preve que ocurra en estos días en España, donde desde el pasado 3 de abril tanto la cobertura como la penetración de la TDT es casi absoluta.
lunes, 5 de abril de 2010
Los Dinerítos renovables.
Un montonín de subvenciones.
La primas fueron casi el doble
Las subvenciones a las renovables superaron los 6.000 millones en 2009
En 2009 las primas de las renovables se situaron en 6.086 millones de euros, casi el doble que el año anterior, y representaron casi un tercio del coste total de la tarifa. Esta subida se ha producido por la avalancha de fotovoltaicas que, con sólo un 4% de la energía producida, absorben la mitad de estas subvenciones.
Carmen Monforte - Madrid - 02/04/2010
Con el cierre de la liquidación de la tarifa de acceso realizada por la Comisión Nacional de la Energía (CNE) se han superado todas las previsiones: las primas de las energías del régimen especial se situaron el año pasado en 6.086 millones de euros, lo que supone casi el doble que los 3.338 millones de 2008. Además, están por encima de las previsiones del escandallo de costes de la tarifa de acceso prevista para este año.
Este fuerte incremento se produjo por la avalancha de instalaciones fotovoltaicas, que absorbieron la mitad de las primas, pese a que sólo suponen un 4% de la producción, y frente al 20% que generó la eólica en 2009. Mientras el plan de energías renovables preveía la instalación de sólo 450 MW de capacidad para las fotovoltaicas, éstas han alcanzado ya los 4.000 MW.
Los costes totales de la tarifa de 2009 sumaron 16.120 millones de euros, con lo que las primas del régimen especial representaron casi un tercio, y se distancian cada vez más de la segunda mayor partida de la tarifa, la correspondiente a la retribución de la distribución que, en 2009, fue de 5.187 millones.
Por su parte, la retribución del transporte (las líneas de alta tensión que gestiona en su inmensa mayoría Red Eléctrica) ascendió a 1.344 millones, mientras que las subvenciones a los sistemas extrapeninsulares de Endesa (Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla) rondaron los 1.400 millones (otra parte se financia ya en los Presupuestos del Estado).
El año pasado los consumidores pagaron 1.500 millones de euros para sufragar los déficits de las tarifas de años anteriores (desde 2000) y cuyo pago ha sido diferido en 15 o 20 años por el Gobierno para evitar fuertes subidas de tarifa anuales. Eso sí, con este sistema los clientes pagan intereses.
El resto de partidas de la tarifa de acceso de 2009, hasta los 16.120 millones, corresponden a pagos menores: contratos de interrumpibilidad con la industria; moratoria nuclear o la financiación de la CNE, el operador Omel o los CTC.
Para este año, se prevé que la tarifa de acceso no llegue a los 16.000 millones y que la partida para renovables tampoco alcance la cifra de este año, aunque no se descartan desviaciones. Por ejemplo, la de los incentivos al consumo de carbón nacional que el Gobierno está a punto de aplicar.
La tarifa de acceso a las redes la pagan todos los consumidores, ya estén en el mercado libre o dispongan de tarifa de último recurso (TUR), y es considerada por las empresas como una losa que impide que los clientes logren rebajar su factura eléctrica, pues los descuentos sólo se puede hacer sobre el coste de la energía.
De hecho, la gran industria, que logró firmar contratos ventajosos cuando desapareció el año pasado su tarifa, ha visto cómo la factura eléctrica se ha disparado por los incrementos de la tarifa de acceso. Estos peajes por el uso de las redes se revisan una vez al año, en enero, mientras que la TUR, que es la tarifa de que disponen los pequeños clientes, de menos de 10 kW, se modifica cada semestre y se fija en función del resultado de las subastas Cesur, en las que las comercializadoras adquieren la energía para este suministro.
La primas fueron casi el doble
Las subvenciones a las renovables superaron los 6.000 millones en 2009
En 2009 las primas de las renovables se situaron en 6.086 millones de euros, casi el doble que el año anterior, y representaron casi un tercio del coste total de la tarifa. Esta subida se ha producido por la avalancha de fotovoltaicas que, con sólo un 4% de la energía producida, absorben la mitad de estas subvenciones.
Carmen Monforte - Madrid - 02/04/2010
Con el cierre de la liquidación de la tarifa de acceso realizada por la Comisión Nacional de la Energía (CNE) se han superado todas las previsiones: las primas de las energías del régimen especial se situaron el año pasado en 6.086 millones de euros, lo que supone casi el doble que los 3.338 millones de 2008. Además, están por encima de las previsiones del escandallo de costes de la tarifa de acceso prevista para este año.
Este fuerte incremento se produjo por la avalancha de instalaciones fotovoltaicas, que absorbieron la mitad de las primas, pese a que sólo suponen un 4% de la producción, y frente al 20% que generó la eólica en 2009. Mientras el plan de energías renovables preveía la instalación de sólo 450 MW de capacidad para las fotovoltaicas, éstas han alcanzado ya los 4.000 MW.
Los costes totales de la tarifa de 2009 sumaron 16.120 millones de euros, con lo que las primas del régimen especial representaron casi un tercio, y se distancian cada vez más de la segunda mayor partida de la tarifa, la correspondiente a la retribución de la distribución que, en 2009, fue de 5.187 millones.
Por su parte, la retribución del transporte (las líneas de alta tensión que gestiona en su inmensa mayoría Red Eléctrica) ascendió a 1.344 millones, mientras que las subvenciones a los sistemas extrapeninsulares de Endesa (Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla) rondaron los 1.400 millones (otra parte se financia ya en los Presupuestos del Estado).
El año pasado los consumidores pagaron 1.500 millones de euros para sufragar los déficits de las tarifas de años anteriores (desde 2000) y cuyo pago ha sido diferido en 15 o 20 años por el Gobierno para evitar fuertes subidas de tarifa anuales. Eso sí, con este sistema los clientes pagan intereses.
El resto de partidas de la tarifa de acceso de 2009, hasta los 16.120 millones, corresponden a pagos menores: contratos de interrumpibilidad con la industria; moratoria nuclear o la financiación de la CNE, el operador Omel o los CTC.
Para este año, se prevé que la tarifa de acceso no llegue a los 16.000 millones y que la partida para renovables tampoco alcance la cifra de este año, aunque no se descartan desviaciones. Por ejemplo, la de los incentivos al consumo de carbón nacional que el Gobierno está a punto de aplicar.
La tarifa de acceso a las redes la pagan todos los consumidores, ya estén en el mercado libre o dispongan de tarifa de último recurso (TUR), y es considerada por las empresas como una losa que impide que los clientes logren rebajar su factura eléctrica, pues los descuentos sólo se puede hacer sobre el coste de la energía.
De hecho, la gran industria, que logró firmar contratos ventajosos cuando desapareció el año pasado su tarifa, ha visto cómo la factura eléctrica se ha disparado por los incrementos de la tarifa de acceso. Estos peajes por el uso de las redes se revisan una vez al año, en enero, mientras que la TUR, que es la tarifa de que disponen los pequeños clientes, de menos de 10 kW, se modifica cada semestre y se fija en función del resultado de las subastas Cesur, en las que las comercializadoras adquieren la energía para este suministro.
Otras Fórmulas motoras.
La otra Supervelocidad.
Mucho más que Fórmula 1: las principales competiciones de cuatro ruedas
1
Sin duda la Fórmula 1 es el campeonato más conocido y que goza de un mayor número de seguidores, pero en el mundo del motor existen otras competiciones de coches de una gran tradición. Por eso desde EcoMotor.es queremos que conozca los principales campeonatos que le harán disfrutar de la velocidad en estado puro.
Fórmula 2
Nace en al año 1948, con la intención de convertirse en la segunda competición más importante de monoplazas después de la Fórmula 1. En 1985 pasó a llamarse Fórmula 3000 y el año pasado la FIA decidió rescatarla y convertirla en una categoría que sirviera para formar a futuros aspirantes de Fórmula 1.
En sus inicios los monoplazas de la Fórmula 2 montaban un motor atmosférico de 2.0 litros, pero en 1957 se reduce a 1.5 litros. Esta época la competición estuvo dominada por los Cooper de motor trasero.
A finales de los años 60, en concreto en 1967, la cilindrada permitida era de 1.6 litros. Es en estos momentos cuando se crea el Campeonato Europeo de Fórmula 2. En 1972 se permitió el uso de motores de 2000 cc, siendo Cosworth BD y BMW las grandes vencedoras del campeonato, con la última dominando al poco tiempo.
En 1984 con el aumento de cilindrada en la Fórmula 1, los antiguos motores de esta (V8 de 3.0 litros ) pasan a formar parte de la Fórmula 2, es por este motivo por lo que la FIA decide acabar con esta denominación y llamarla Fórmula 3000.
En 2009 se recupera esta competición usando motores de 1.8 litros, con una potencia máxima de 400 CV y un presupuesto más ajustado que la GP2 (nueva denominación de la Fórmula 3000) donde el español, Andy Soucek (este año será probador de la escudería de Fórmula 1, Virgin Racing) se haría con la victoria.
Fórmula 3
La FIA aprueba este campeonato en 1950 y es un paso importante para futuros pilotos que buscan un asiento en categorías superiores como la Fórmula 2, GP2 Series o incluso la Fórmula 1.
Nace a raíz de las carreras de posguerra. En sus inicios usaban motores de 500 cc, la escudería Cooper dominará estos primeros años el Campeonato británico de Fórmula 3 generando grandes ingresos, lo que le permitirá dedicarse a categorías superiores.
En 1964 la cilindrada de los Fórmula 3 se aumenta hasta 1000 cc y en el 1971 sube a los 1600 cc. El equipo puntero durante estos años será Lotus, que al poco tiempo pasará a formar parte de la parrilla de Fórmula 1.
En 1974 se introducen los motores de dos litros, cilindrada que se sigue utilizando hoy en día.
Nunca ha habido un campeonato del mundo de Fórmula 3, el más destacado es el Campeonato británico, debido a su antigüedad (nace en 1951) y aún continúa vigente. El actual piloto español de Fórmula 1, Jaime Alguersuari, se hizo con la victoria en el año 2008.
Otras carreras destacadas, son el Campeonato europeo, el alemán (el más antiguo, desde 1950), el italiano, el de América del sur o el español.
GP2 Series
También conocida en su forma abreviada como GP2, es una competición creada en el año 2005, que sustituye a la entonces Fórmula 3000.
Sin duda, en este campeonato lo que se valora es la capacidad de conducción y habilidad del piloto, ya que la GP2 es una categoría monomarca, es decir, que todos los coches llevan el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos.
Los monoplazas montan motores V8 de 2.4 litros que generan una potencia de unos 580 CV.
Los circuitos son los mismos que los que se disputan en el continente europeo de la Fórmula 1. Existe otra serie paralela denominada, GP2 Asia Series, que tiene lugar durante el descanso de la categoría europea, de octubre a abril, con los mismos equipos y varios de los pilotos que compiten en la categoría europea.
Muchos de los pilotos que actualmente compiten en la Fórmula 1 se han hecho con la victoria en GP2, como Nico Rosberg (2005), Lewis Hamilton (2006), Timo Glock (2007) o Nicolas Hulkenberg (2009).
Nascar
Nascar son las siglas de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y actualmente representa la competición estadounidense más importante en el mundo del motor.
Sus orígenes son curiosos y se remontan a la época de La ley seca americana, debido a que con la prohibición del consumo de alcohol, los traficantes llenaban los maleteros de sus vehículos de botellas lo que hacía que soportarán un gran peso, por lo que los conductores tenían que adquirir gran destreza a la hora de manejar estos coches y saltarse los controles policiales.
Con el tiempo estos conductores se trasladaron a trazados ovales de tierra y mostraban sus habilidades frente a otros pilotos. Muy pronto comenzó a atraer la atención de la gente, hasta que Bill France (promotor de la carrera Daytona Internacional Speedway) decidió unir a los implicados en la primera asociación de automóviles stock, en 1947. En febrero de 1948 tiene lugar la primera carrera oficial.
Las marcas que compiten actualmente son Ford, Toyota, Chevrolet y Dodge. Su pista más conocida y que goza de mayor fama es el Daytona, debido a los cuatro kilómetros de trazado donde todas sus curvas tienen un peralte de 30º, lo que hace que se alcancen altas velocidades.
24 horas de Le Mans
Las 24 horas de Le Mans es una carrera de resistencia en la que consigue la victoria el equipo que recorra la mayor distancia en 24 horas continuas. Está fuera de cualquier campeonato mundial y se disputa una vez al año, en el mes de junio, en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans en Francia.
La primera carreta se disputó el 26 y 27 de mayo de 1923 y desde entonces se celebra anualmente en junio, con la excepciones de 1956 y 1968, que se llevaron a cabo en julio y septiembre respectivamente.
El circuito consta de 13.650 metros, siendo unos de los más largos en la actualidad. Normalmente participan unos 50 coches y tradicionalmente comienza a las 16.00 horas de un sábado.
En los inicios, la carrera solía comenzar con la conocida "salida Le Mans" en la que los coches estaban en un lado y los pilotos en el otro, cuando se bajaba la bandera, los participantes corrían a los vehículos, se montaban y arrancaban. Todo esto hacía que no diera tiempo a colocarse el cinturón ni los anclajes de seguridad hasta la llegada de una recta, por lo que en 1971 se cambia por la tradicional salida lanzada. Este es el motivo por el que muchos de los Porsche de calle tienen el contacto de arranque a la izquierda, ya que así el piloto arrancaba el coche mientras que con la mano derecha metía la primera marcha.
Esta carrera también es conocida por sufrir el mayor accidente de la historia del automovilismo, en el cual en 1955 murieron alrededor de 80 personas.
La marca que atesora mayores triunfos en esta competición es Porche con 16 victorias, seguidas de Ferrari que posee un total de 9, por 8 de Audi.
Rally Dakar
El Rally Dakar está considerado como uno de los rallies más duros del mundo, se celebra una vez al año durante las primeras semanas del mes de enero.
Su origen se remonta a 1979, cuando el piloto Thierry Sabine, se perdió por el desierto y consideró que esta aventura que le había ocurrido debía plasmarse en una carrera. Con el paso de los años ha ido evolucionando, implicando a más de dos mil personas entre patrocinadores, participantes y asistentes.
A lo largo del tiempo, el trazado ha ido variando, tanto la salida como la llegada. Hasta el año 1993 la ruta no se cambió, siendo el punto de partida París y la meta Dakar (de ahí su anterior nombre Rally París-Dakar). Al año siguiente se varía y una vez que se llegaba a Dakar había que volver hasta París. En los años posteriores el punto de partida fue intercalándose entre distintas ciudades europeas como Granada, Marsella, Barcelona o Lisboa.
Su recorrido por el continente africano también ha dado problemas; en 2008 tuvo que suspenderse debido a amenazas terroristas de guerrillas a su paso por Mauritania. Por lo que el año siguiente, se decidió que se disputara en Sudamérica, atravesando territorio argentino y chileno, comenzando y terminando en Buenos Aires. En 2010 también tiene lugar en continente sudamericano, con siete etapas en Chile y siete en Argentina.
En el Dakar existen cuatro categorías principales, coches, motos, camiones (aparece un año más tarde, en 1980) y quads (los dos últimos años).
El país que más veces se ha hecho con la victoria, incluyendo todas las categorías, es Francia con 44 triunfos, seguido de Italia con 10 y en tercera posición estaría Rusia con 9 trofeos. España se sitúa en sexta posición con 4 victorias (tres en motos y una en coches).
Mucho más que Fórmula 1: las principales competiciones de cuatro ruedas
1
Sin duda la Fórmula 1 es el campeonato más conocido y que goza de un mayor número de seguidores, pero en el mundo del motor existen otras competiciones de coches de una gran tradición. Por eso desde EcoMotor.es queremos que conozca los principales campeonatos que le harán disfrutar de la velocidad en estado puro.
Fórmula 2
Nace en al año 1948, con la intención de convertirse en la segunda competición más importante de monoplazas después de la Fórmula 1. En 1985 pasó a llamarse Fórmula 3000 y el año pasado la FIA decidió rescatarla y convertirla en una categoría que sirviera para formar a futuros aspirantes de Fórmula 1.
En sus inicios los monoplazas de la Fórmula 2 montaban un motor atmosférico de 2.0 litros, pero en 1957 se reduce a 1.5 litros. Esta época la competición estuvo dominada por los Cooper de motor trasero.
A finales de los años 60, en concreto en 1967, la cilindrada permitida era de 1.6 litros. Es en estos momentos cuando se crea el Campeonato Europeo de Fórmula 2. En 1972 se permitió el uso de motores de 2000 cc, siendo Cosworth BD y BMW las grandes vencedoras del campeonato, con la última dominando al poco tiempo.
En 1984 con el aumento de cilindrada en la Fórmula 1, los antiguos motores de esta (V8 de 3.0 litros ) pasan a formar parte de la Fórmula 2, es por este motivo por lo que la FIA decide acabar con esta denominación y llamarla Fórmula 3000.
En 2009 se recupera esta competición usando motores de 1.8 litros, con una potencia máxima de 400 CV y un presupuesto más ajustado que la GP2 (nueva denominación de la Fórmula 3000) donde el español, Andy Soucek (este año será probador de la escudería de Fórmula 1, Virgin Racing) se haría con la victoria.
Fórmula 3
La FIA aprueba este campeonato en 1950 y es un paso importante para futuros pilotos que buscan un asiento en categorías superiores como la Fórmula 2, GP2 Series o incluso la Fórmula 1.
Nace a raíz de las carreras de posguerra. En sus inicios usaban motores de 500 cc, la escudería Cooper dominará estos primeros años el Campeonato británico de Fórmula 3 generando grandes ingresos, lo que le permitirá dedicarse a categorías superiores.
En 1964 la cilindrada de los Fórmula 3 se aumenta hasta 1000 cc y en el 1971 sube a los 1600 cc. El equipo puntero durante estos años será Lotus, que al poco tiempo pasará a formar parte de la parrilla de Fórmula 1.
En 1974 se introducen los motores de dos litros, cilindrada que se sigue utilizando hoy en día.
Nunca ha habido un campeonato del mundo de Fórmula 3, el más destacado es el Campeonato británico, debido a su antigüedad (nace en 1951) y aún continúa vigente. El actual piloto español de Fórmula 1, Jaime Alguersuari, se hizo con la victoria en el año 2008.
Otras carreras destacadas, son el Campeonato europeo, el alemán (el más antiguo, desde 1950), el italiano, el de América del sur o el español.
GP2 Series
También conocida en su forma abreviada como GP2, es una competición creada en el año 2005, que sustituye a la entonces Fórmula 3000.
Sin duda, en este campeonato lo que se valora es la capacidad de conducción y habilidad del piloto, ya que la GP2 es una categoría monomarca, es decir, que todos los coches llevan el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos.
Los monoplazas montan motores V8 de 2.4 litros que generan una potencia de unos 580 CV.
Los circuitos son los mismos que los que se disputan en el continente europeo de la Fórmula 1. Existe otra serie paralela denominada, GP2 Asia Series, que tiene lugar durante el descanso de la categoría europea, de octubre a abril, con los mismos equipos y varios de los pilotos que compiten en la categoría europea.
Muchos de los pilotos que actualmente compiten en la Fórmula 1 se han hecho con la victoria en GP2, como Nico Rosberg (2005), Lewis Hamilton (2006), Timo Glock (2007) o Nicolas Hulkenberg (2009).
Nascar
Nascar son las siglas de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y actualmente representa la competición estadounidense más importante en el mundo del motor.
Sus orígenes son curiosos y se remontan a la época de La ley seca americana, debido a que con la prohibición del consumo de alcohol, los traficantes llenaban los maleteros de sus vehículos de botellas lo que hacía que soportarán un gran peso, por lo que los conductores tenían que adquirir gran destreza a la hora de manejar estos coches y saltarse los controles policiales.
Con el tiempo estos conductores se trasladaron a trazados ovales de tierra y mostraban sus habilidades frente a otros pilotos. Muy pronto comenzó a atraer la atención de la gente, hasta que Bill France (promotor de la carrera Daytona Internacional Speedway) decidió unir a los implicados en la primera asociación de automóviles stock, en 1947. En febrero de 1948 tiene lugar la primera carrera oficial.
Las marcas que compiten actualmente son Ford, Toyota, Chevrolet y Dodge. Su pista más conocida y que goza de mayor fama es el Daytona, debido a los cuatro kilómetros de trazado donde todas sus curvas tienen un peralte de 30º, lo que hace que se alcancen altas velocidades.
24 horas de Le Mans
Las 24 horas de Le Mans es una carrera de resistencia en la que consigue la victoria el equipo que recorra la mayor distancia en 24 horas continuas. Está fuera de cualquier campeonato mundial y se disputa una vez al año, en el mes de junio, en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans en Francia.
La primera carreta se disputó el 26 y 27 de mayo de 1923 y desde entonces se celebra anualmente en junio, con la excepciones de 1956 y 1968, que se llevaron a cabo en julio y septiembre respectivamente.
El circuito consta de 13.650 metros, siendo unos de los más largos en la actualidad. Normalmente participan unos 50 coches y tradicionalmente comienza a las 16.00 horas de un sábado.
En los inicios, la carrera solía comenzar con la conocida "salida Le Mans" en la que los coches estaban en un lado y los pilotos en el otro, cuando se bajaba la bandera, los participantes corrían a los vehículos, se montaban y arrancaban. Todo esto hacía que no diera tiempo a colocarse el cinturón ni los anclajes de seguridad hasta la llegada de una recta, por lo que en 1971 se cambia por la tradicional salida lanzada. Este es el motivo por el que muchos de los Porsche de calle tienen el contacto de arranque a la izquierda, ya que así el piloto arrancaba el coche mientras que con la mano derecha metía la primera marcha.
Esta carrera también es conocida por sufrir el mayor accidente de la historia del automovilismo, en el cual en 1955 murieron alrededor de 80 personas.
La marca que atesora mayores triunfos en esta competición es Porche con 16 victorias, seguidas de Ferrari que posee un total de 9, por 8 de Audi.
Rally Dakar
El Rally Dakar está considerado como uno de los rallies más duros del mundo, se celebra una vez al año durante las primeras semanas del mes de enero.
Su origen se remonta a 1979, cuando el piloto Thierry Sabine, se perdió por el desierto y consideró que esta aventura que le había ocurrido debía plasmarse en una carrera. Con el paso de los años ha ido evolucionando, implicando a más de dos mil personas entre patrocinadores, participantes y asistentes.
A lo largo del tiempo, el trazado ha ido variando, tanto la salida como la llegada. Hasta el año 1993 la ruta no se cambió, siendo el punto de partida París y la meta Dakar (de ahí su anterior nombre Rally París-Dakar). Al año siguiente se varía y una vez que se llegaba a Dakar había que volver hasta París. En los años posteriores el punto de partida fue intercalándose entre distintas ciudades europeas como Granada, Marsella, Barcelona o Lisboa.
Su recorrido por el continente africano también ha dado problemas; en 2008 tuvo que suspenderse debido a amenazas terroristas de guerrillas a su paso por Mauritania. Por lo que el año siguiente, se decidió que se disputara en Sudamérica, atravesando territorio argentino y chileno, comenzando y terminando en Buenos Aires. En 2010 también tiene lugar en continente sudamericano, con siete etapas en Chile y siete en Argentina.
En el Dakar existen cuatro categorías principales, coches, motos, camiones (aparece un año más tarde, en 1980) y quads (los dos últimos años).
El país que más veces se ha hecho con la victoria, incluyendo todas las categorías, es Francia con 44 triunfos, seguido de Italia con 10 y en tercera posición estaría Rusia con 9 trofeos. España se sitúa en sexta posición con 4 victorias (tres en motos y una en coches).
Manualillos para una crísis ( 1 )
Novias no deseadas.
De las cajas que aún se mantienen al margen de los planes de fusión, Sa Nostra y Caja Inmaculada presentan las mayores necesidades de reestructuración. Es más, la balear y la aragonesa han decidido en los últimos meses abandonar proyectos de integración. La primera, a instancias del gobierno autonómico, dejó Banca Cívica, y la segunda -controlada por la Iglesia- descompuso la fusión virtual con la Insular de Canarias y Caja Rioja.
Dos tercios de los ingresos -margen bruto- que obtienen ambas entidades se destinan a costes operativos, una cifra muy elevada si se compara con la media del sector -por debajo de la mitad- y uno de los factores principales que llevan a las instituciones financieras a realizar ajustes, sobre todo en un momento en que el negocio registra caídas por la crisis económica.
El Banco de España ha insistido en el último año en la necesidad de que las entidades tienen que acometer una reestructuración para reducir sus gastos y mejorar la eficiencia para fortalecerse.
En el caso de Sa Nostra la situación es de mayor incertidumbre, ya que como consecuencia de los altos costes la caja entró en pérdidas operativas de 41,2 millones de euros, ya que el remanente de los ingresos no cubría el agujero provocado por los créditos impagados. No obstante, la entidad pudo cerrar en 'número negros' por la venta de activos. Ganó 22,3 millones, frente al resultado de 68 millones de 2008, lo que supone un descenso del 67%.
La caja balear en estos momentos participa de las conversaciones para formar una integración virtual -Sistema Integral de Protección (SIP) con un grupo de entidades. Esta operación, que está en fase de contactos exploratorios, está liderada por Cajastur y Caja Murcia, y en la que estarían también Caja Extremadura y Caja Cantabria.
Los gastos operativos de la CAI se 'comieron' una mayor parte de los ingresos, casi un 63%, pero la menor intensidad de las insolvencias hicieron que sus resultados operativos fueran positivos, aunque disminuyeran considerablemente. De esta manera, la entidad zaragozana obtuvo unas ganancias netas de 10 millones, un 72% menos que en el ejercicio de 2008.
El grupo controlado por la Iglesia rompió las negociaciones de integración después de haber modificado gran parte de su consejo de administración y de haber relevado a su director general. Los nuevos gestores han declarado la intención de la caja de seguir en solitario.
Otras entidades con problemas
Otras entidades que también presentan necesidades de llevar a cabo un ajuste importante son la balear Pollensa y la valenciana Ontinyent, aunque en su caso, debido a su pequeño tamaño, la importancia es más relativa.
Por su parte, Caja Granada cuenta también con elevados costes operativos, pero inferiores a los de Sa Nostra y la CAI y más cercanos a la media del sector. La firma andaluza ha mostrado su interés de continuar con su independencia.
De las entidades que están inmersas en procesos de integración, CCM y Caja Guadalajara son las que requieren de un mayor ajuste. La primera será absorbida por Cajastur y la segunda por Cajasol.
De las cajas que aún se mantienen al margen de los planes de fusión, Sa Nostra y Caja Inmaculada presentan las mayores necesidades de reestructuración. Es más, la balear y la aragonesa han decidido en los últimos meses abandonar proyectos de integración. La primera, a instancias del gobierno autonómico, dejó Banca Cívica, y la segunda -controlada por la Iglesia- descompuso la fusión virtual con la Insular de Canarias y Caja Rioja.
Dos tercios de los ingresos -margen bruto- que obtienen ambas entidades se destinan a costes operativos, una cifra muy elevada si se compara con la media del sector -por debajo de la mitad- y uno de los factores principales que llevan a las instituciones financieras a realizar ajustes, sobre todo en un momento en que el negocio registra caídas por la crisis económica.
El Banco de España ha insistido en el último año en la necesidad de que las entidades tienen que acometer una reestructuración para reducir sus gastos y mejorar la eficiencia para fortalecerse.
En el caso de Sa Nostra la situación es de mayor incertidumbre, ya que como consecuencia de los altos costes la caja entró en pérdidas operativas de 41,2 millones de euros, ya que el remanente de los ingresos no cubría el agujero provocado por los créditos impagados. No obstante, la entidad pudo cerrar en 'número negros' por la venta de activos. Ganó 22,3 millones, frente al resultado de 68 millones de 2008, lo que supone un descenso del 67%.
La caja balear en estos momentos participa de las conversaciones para formar una integración virtual -Sistema Integral de Protección (SIP) con un grupo de entidades. Esta operación, que está en fase de contactos exploratorios, está liderada por Cajastur y Caja Murcia, y en la que estarían también Caja Extremadura y Caja Cantabria.
Los gastos operativos de la CAI se 'comieron' una mayor parte de los ingresos, casi un 63%, pero la menor intensidad de las insolvencias hicieron que sus resultados operativos fueran positivos, aunque disminuyeran considerablemente. De esta manera, la entidad zaragozana obtuvo unas ganancias netas de 10 millones, un 72% menos que en el ejercicio de 2008.
El grupo controlado por la Iglesia rompió las negociaciones de integración después de haber modificado gran parte de su consejo de administración y de haber relevado a su director general. Los nuevos gestores han declarado la intención de la caja de seguir en solitario.
Otras entidades con problemas
Otras entidades que también presentan necesidades de llevar a cabo un ajuste importante son la balear Pollensa y la valenciana Ontinyent, aunque en su caso, debido a su pequeño tamaño, la importancia es más relativa.
Por su parte, Caja Granada cuenta también con elevados costes operativos, pero inferiores a los de Sa Nostra y la CAI y más cercanos a la media del sector. La firma andaluza ha mostrado su interés de continuar con su independencia.
De las entidades que están inmersas en procesos de integración, CCM y Caja Guadalajara son las que requieren de un mayor ajuste. La primera será absorbida por Cajastur y la segunda por Cajasol.
Manualillos de Inversión ( 2 )
Si Sr.clarísima inversión.
VALOR A SEGUIR
Telefónica es más atractiva que cualquier activo de plazo fijo
Publicado el 05-04-2010 , por José A. Fernández Hódar
Los resultados correspondientes al pasado ejercicio han estado por encima de lo pronosticado por las firmas de análisis. Las previsiones para el ejercicio en curso, que parte de 264,6 millones de clientes, son muy prudentes, con crecimientos netos tanto en los ingresos, que mejorarán entre el 1% y el 4%, como en el beneficio bruto de explotación (ebitda) que se elevará entre el 1% y el 3%.
El compromiso de la compañía es cerrar 2010 con un beneficio por acción (BPA) de 2,10 euros, frente a los 1,75 euros obtenidos en 2009. Es probable que para cumplir este objetivo tenga que llevar a cabo alguna desinversión en activos no estratégicos, pero no se pone en duda la posibilidad de que lo cumpla.
Un BPA de 2,10 euros, supone que al precio de cierre de marzo –17,54 euros– se están pagando en bolsa 8,35 veces beneficios, un PER que permite calificar el precio actual de las acciones como barato.
La compañía dispone de uno de los perfiles más internacionales del sector al generar más de un 60% de su negocio fuera de su mercado nacional, y es el operador de referencia en el mercado de habla hispano-portuguesa.
El grupo ocupa la tercera posición en el sector de telecomunicaciones a nivel mundial por capitalización bursátil, la primera como operador europeo integrado.
Como cualquier inversión en bolsa tiene dos riesgos: uno de mercado, otro financiero.
El de mercado no tiene que preocupar al inversor. Si hay una caída bursátil baja todo, pero no teniendo riesgo financiero, y Telefónica no lo tiene, los precios se recuperan y siguen subiendo.
La compañía abonará este año a sus accionistas 1,40 euros brutos por acción, lo que supone una rentabilidad del 7,98%, e irá incrementándolo para alcanzar los 1,75 euros en 2012, que al precio actual de las acciones supone un 9,97%. No hay activo que pueda hoy competir con estas rentabilidades. Es un valor para invertir a tres años vista, como si fuese un plazo fijo, y no preocuparse de la evolución de la cotización.
VALOR A SEGUIR
Telefónica es más atractiva que cualquier activo de plazo fijo
Publicado el 05-04-2010 , por José A. Fernández Hódar
Los resultados correspondientes al pasado ejercicio han estado por encima de lo pronosticado por las firmas de análisis. Las previsiones para el ejercicio en curso, que parte de 264,6 millones de clientes, son muy prudentes, con crecimientos netos tanto en los ingresos, que mejorarán entre el 1% y el 4%, como en el beneficio bruto de explotación (ebitda) que se elevará entre el 1% y el 3%.
El compromiso de la compañía es cerrar 2010 con un beneficio por acción (BPA) de 2,10 euros, frente a los 1,75 euros obtenidos en 2009. Es probable que para cumplir este objetivo tenga que llevar a cabo alguna desinversión en activos no estratégicos, pero no se pone en duda la posibilidad de que lo cumpla.
Un BPA de 2,10 euros, supone que al precio de cierre de marzo –17,54 euros– se están pagando en bolsa 8,35 veces beneficios, un PER que permite calificar el precio actual de las acciones como barato.
La compañía dispone de uno de los perfiles más internacionales del sector al generar más de un 60% de su negocio fuera de su mercado nacional, y es el operador de referencia en el mercado de habla hispano-portuguesa.
El grupo ocupa la tercera posición en el sector de telecomunicaciones a nivel mundial por capitalización bursátil, la primera como operador europeo integrado.
Como cualquier inversión en bolsa tiene dos riesgos: uno de mercado, otro financiero.
El de mercado no tiene que preocupar al inversor. Si hay una caída bursátil baja todo, pero no teniendo riesgo financiero, y Telefónica no lo tiene, los precios se recuperan y siguen subiendo.
La compañía abonará este año a sus accionistas 1,40 euros brutos por acción, lo que supone una rentabilidad del 7,98%, e irá incrementándolo para alcanzar los 1,75 euros en 2012, que al precio actual de las acciones supone un 9,97%. No hay activo que pueda hoy competir con estas rentabilidades. Es un valor para invertir a tres años vista, como si fuese un plazo fijo, y no preocuparse de la evolución de la cotización.
Manualillos para una crísis ( 1 )
Contrapartidas saludables.
Economía/Macro.- La tasa de ahorro de los hogares alcanzó su máximo anual en 2009, al subir seis puntos, hasta el 18,8%
05.04.2010 09:02 (Europa Press)
MADRID, 5 (EUROPA PRESS) La tasa de ahorro de los hogares e instituciones sin fines de lucro se situó en el 18,8% de su renta disponible en 2009, máximo anual desde que se inició la serie en el año 2000 y cifra 5,9 puntos superior a la de 2008, según informó hoy el Instituto Nacional de Estadística (INE).
En el cuarto trimestre del año pasado, la tasa de ahorro de los hogares españoles alcanzó el 24,7%, su valor máximo trimestral hasta la fecha, porcentaje que superó en 1,3 puntos al de un año antes.
Tomando como referencia los últimos cuatro trimestres (desde el primer trimestre de 2009 al cuarto trimestre de ese mismo año) esta tasa repunta hasta el 18,8% de su renta disponible, casi medio punto más respecto al periodo precedente.
El valor total de ahorro de los hogares españoles se situó en 135.925 millones de euros en 2009, y su necesidad de financiación alcanzó los 74.604 millones de euros, el 7,1% del PIB.
El ahorro generado por los hogares, unido a un saldo positivo de 5,675 millones de euros por las transferencias netas de capital percibidas, fue suficiente para financiar el volumen de inversión de este sector, que alcanzó los 66.996 millones de euros el año pasado, un 26,4% menos que en 2008.
Economía/Macro.- La tasa de ahorro de los hogares alcanzó su máximo anual en 2009, al subir seis puntos, hasta el 18,8%
05.04.2010 09:02 (Europa Press)
MADRID, 5 (EUROPA PRESS) La tasa de ahorro de los hogares e instituciones sin fines de lucro se situó en el 18,8% de su renta disponible en 2009, máximo anual desde que se inició la serie en el año 2000 y cifra 5,9 puntos superior a la de 2008, según informó hoy el Instituto Nacional de Estadística (INE).
En el cuarto trimestre del año pasado, la tasa de ahorro de los hogares españoles alcanzó el 24,7%, su valor máximo trimestral hasta la fecha, porcentaje que superó en 1,3 puntos al de un año antes.
Tomando como referencia los últimos cuatro trimestres (desde el primer trimestre de 2009 al cuarto trimestre de ese mismo año) esta tasa repunta hasta el 18,8% de su renta disponible, casi medio punto más respecto al periodo precedente.
El valor total de ahorro de los hogares españoles se situó en 135.925 millones de euros en 2009, y su necesidad de financiación alcanzó los 74.604 millones de euros, el 7,1% del PIB.
El ahorro generado por los hogares, unido a un saldo positivo de 5,675 millones de euros por las transferencias netas de capital percibidas, fue suficiente para financiar el volumen de inversión de este sector, que alcanzó los 66.996 millones de euros el año pasado, un 26,4% menos que en 2008.
domingo, 4 de abril de 2010
Manualillos de Inversión.
Empieza la Renta !
COMIENZA LA CAMPAÑA DE LA RENTA
El borrador de la declaración se puede pedir a partir del lunesActualizado sábado
03/04/2010 12:36
Efe
Madrid.- A partir de este lunes y hasta el 23 de junio los contribuyentes pueden solicitar el borrador de la declaración de la renta correspondiente al ejercicio 2009
La petición del borrador de declaración podrá hacerse en persona en cualquier delegación de la Agencia Tributaria, comunicando sus datos identificativos y aportando su DNI o el Número de Identificación de Extranjeros (NIE).
También se puede pedir por teléfono (901 200 345 / 901 200 345) o a través de la página web.
Además, se podrá solicitar el borrador en las oficinas de las administraciones tributarias de las comunidades autónomas que hayan suscrito con la Agencia Tributaria estatal un convenio de colaboración para la implantación del sistema de ventanilla única tributaria.
Pueden pedir este documento los contribuyentes cuyas rentas procedan exclusivamente de rendimientos del trabajo; rendimientos del capital mobiliario sujetos a retención o a ingreso a cuenta, así como los derivados de letras del Tesoro; imputación de rentas inmobiliarias siempre que procedan, como máximo, de dos inmuebles; y ganancias patrimoniales sometidas a retención o ingreso a cuenta, así como las subvenciones para la adquisición de vivienda habitual.
No es necesario que lo pidan los contribuyentes que ya hubieran efectuado la correspondiente solicitud de borrador en la declaración del IRPF correspondiente al ejercicio 2008, ni los contribuyentes que confirmaron el borrador por el citado impuesto correspondiente al ejercicio 2008.
Por otra parte, la confirmación o suscripción del borrador remitido por la Agencia Tributaria podrá efectuarse, cualquiera que sea su resultado -a ingresar, a devolver o negativo-, o la vía utilizada para su confirmación o suscripción, a partir del día 5 de abril y hasta el día 30 de junio.
Sin embargo, en el supuesto de que el resultado del borrador de declaración tenga una cantidad a ingresar y su pago se domicilie, su confirmación o suscripción no podrá realizarse con posterioridad al 25 de junio.
Asimismo, el plazo de presentación de la declaración de la renta, cualquiera que sea su resultado, será el comprendido entre los días 3 de mayo y 30 de junio.
Entre las novedades de este año está el beneficio fiscal para los titulares de explotaciones agrarias que hayan percibido en 2009 ayudas o indemnizaciones de seguros con motivo de los daños producidos por los incendios forestales y otras catástrofes naturales ocurridos en varias comunidades autónomas.
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COMIENZA LA CAMPAÑA DE LA RENTA
El borrador de la declaración se puede pedir a partir del lunesActualizado sábado
03/04/2010 12:36
Efe
Madrid.- A partir de este lunes y hasta el 23 de junio los contribuyentes pueden solicitar el borrador de la declaración de la renta correspondiente al ejercicio 2009
La petición del borrador de declaración podrá hacerse en persona en cualquier delegación de la Agencia Tributaria, comunicando sus datos identificativos y aportando su DNI o el Número de Identificación de Extranjeros (NIE).
También se puede pedir por teléfono (901 200 345 / 901 200 345) o a través de la página web.
Además, se podrá solicitar el borrador en las oficinas de las administraciones tributarias de las comunidades autónomas que hayan suscrito con la Agencia Tributaria estatal un convenio de colaboración para la implantación del sistema de ventanilla única tributaria.
Pueden pedir este documento los contribuyentes cuyas rentas procedan exclusivamente de rendimientos del trabajo; rendimientos del capital mobiliario sujetos a retención o a ingreso a cuenta, así como los derivados de letras del Tesoro; imputación de rentas inmobiliarias siempre que procedan, como máximo, de dos inmuebles; y ganancias patrimoniales sometidas a retención o ingreso a cuenta, así como las subvenciones para la adquisición de vivienda habitual.
No es necesario que lo pidan los contribuyentes que ya hubieran efectuado la correspondiente solicitud de borrador en la declaración del IRPF correspondiente al ejercicio 2008, ni los contribuyentes que confirmaron el borrador por el citado impuesto correspondiente al ejercicio 2008.
Por otra parte, la confirmación o suscripción del borrador remitido por la Agencia Tributaria podrá efectuarse, cualquiera que sea su resultado -a ingresar, a devolver o negativo-, o la vía utilizada para su confirmación o suscripción, a partir del día 5 de abril y hasta el día 30 de junio.
Sin embargo, en el supuesto de que el resultado del borrador de declaración tenga una cantidad a ingresar y su pago se domicilie, su confirmación o suscripción no podrá realizarse con posterioridad al 25 de junio.
Asimismo, el plazo de presentación de la declaración de la renta, cualquiera que sea su resultado, será el comprendido entre los días 3 de mayo y 30 de junio.
Entre las novedades de este año está el beneficio fiscal para los titulares de explotaciones agrarias que hayan percibido en 2009 ayudas o indemnizaciones de seguros con motivo de los daños producidos por los incendios forestales y otras catástrofes naturales ocurridos en varias comunidades autónomas.
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