El Nano, saldrá enrabietado.

La prórroga del contrato a Raikkonen supone un varapalo al Nano.

Ferrari, el monstruo clásico de la Form.I , no cambiará esquemas mientras siga ganando.


La escudería Ferrari anuncia la prolongación del contrato que le unía con el finlandés Kimi Raikkonen por una temporada más, hasta finales de 2010, con lo que las posibilidades de Fernando Alonso de ir a Ferrari a partir de principios de ese año se han desvanecido.


Si Fernando estaba un poco harto de hablar de su futuro va a tener que seguir escuchando y leyendo rumores y tragando saliva hasta que alguien de un puño encima de la mesa o, simplemente, los equipos que pretenden al asturiano confirmen si él es el elegido o si apuestan por otras cartas.
Con la prolongación del contrato de Massa y Raikkonen en Maranello hasta, al menos, el año 2010, esta puerta se cierra para el doble campeón del mundo, que tendrá que seguir esperando oportunidades para pilotar un monoplaza rojo o, simplemente, rezar para que Felipe Massa tire al cubo de la basura sus opciones para ganar el presente mundial de pilotos.
Como todo apunta a que en Ferrari no van a cambiar de parecer, el futuro de Alonso sí se puede decir que está más cerca que nunca del equipo BMW Sauber. Este lunes la escudería de Múnich confirmará a sus pilotos para 2009, y no sería descartable escuchar en boca de Mario Theissen o algún portavoz que serán Robert Kubica y el propio Alonso.
Y esto se produciría porque el divorcio de Alonso con Renault y Flavio Briatore se hace más patente a medida que avanzan las semanas y se disputa otro gran premio donde Alonso sigue lejos de sus objetivos.
Esta misma semana el asturiano declaró en Madrid que todavía no ha visto el coche que prepara para 2009. ¿Qué pasa con esto? Muy fácil. Ya con septiembre adentrado es probable que la marca francesa no deje ver el coche a Fernando o que éste no quiera verlo porque ya tiene firmado algo con otra escudería.
Además, ni Alonso ni BMW han confirmado, como es evidente, ni han desmentido, que suena a evidencia. En el caso de Ferrari siempre que se relaciona al asturiano con il cavallino alguien se apresura a convocar a los medios para decir que no es cierto. Algo que BMW no ha hecho porque, ahora más que nunca, este río puede traer agua consigo.
En resumen, que Alonso baraja tres opciones serias para 2009. Quedarse donde está y como está, en Renault. Dos, firmar por otra marca, una competitiva y que le puede volver a poner en lo más alto: BMW Sauber. O una tercera firma que le reportaría más susurros al oído de mejoras y coches competitivos en el futuro: Honda.
Lo lógico es que Fernando apueste por tener entre sus manos un volante de garantías para seguir esperando a Ferrari en un futuro. Ese volante será el de BMW. Este lunes se podrán despejar las dudas.
Eurosport
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