La Justicia y el Progreso reñidos ( al menos )

Sentencia judicial contra la movilidad sostenible en Xixón Las derechas reclaman el regreso de los coches al Muro, mientras desde el movimiento vecinal y ecologista defienden la continuidad del "cascayu", anulado gracias al recurso de "Stop Muro". Por Diego Díaz Alonso 1 abril 2022 El paseo del muro, en Xixón. Foto: Luis Sevilla Recomendados Sentencia judicial contra la movilidad sostenible en Xixón 1 abril 2022 “La fábrica de gas es memoria y monumento de todos los ovetenses. No podemos perder ese poso” 1 abril 2022 El precio del inmovilismo 1 abril 2022 Soto de la Barca, un pueblo-fábrica fantasma, congelado en el tiempo 31 marzo 2022 Diego Díaz Alonso Diego Díaz Alonso Historiador y activista social. Escribió en La Nueva España, Les Noticies, Diagonal y Atlántica XXII. Colabora en El Salto y dirige Nortes. Golpe a los planes para el fomento de la movilidad sostenible en Xixón. La eliminiación de los coches del Muro, su actuación más emblemática, podría tener los días contados. El Juzgado de lo Contencioso Administrativo Número 1 de Xixón ha estimado el recurso interpuesto por la asociación pro-coches “Stop Muro”, contra la peatonalización parcial del paseo junto a la playa de San Lorenzo llevada a cabo durante la pandemia, y reclama al equipo de gobierno restituir el tráfico en el carril peatonalizado, zona conocida popularmente como el cascayu. El tribunal anula la resolución de Alcaldía de 22 de julio de 2020 por la que se declara el carácter de emergencia de las obras de peatonalización parcial del Muro para ganar espacios peatonales con el fin de guardar la distancia de seguridad al considerar que no es conforme a derecho. ¿La justificación? La jueza Estefanía López estima que “las obras acometidas, por su configuración y naturaleza, escapan de la consideración de meras obras provisionales, de emergencia”. A eso se agarra la polémica sentencia, con fecha de este jueves y contra la que cabe recurso de apelación en el plazo de quince días, establece la restitución del tráfico “de forma permanente sobre el carril actualmente destinado al tránsito peatonal”. Reacciones desiguales “Stop Muro”, y los grupos de derechas, Foro, PP y Cs han celebrado la sentencia, y reclaman su inmediata ejecución. El portavoz de Foro, Jesús Martínez Salvador, ha mostrado su “enorme satisfacción”, al tiempo que ha pedido la inmediata dimisión los concejales de Movilidad, Aurelio Martín (IU), y Obras, Olmo Ron (PSOE). También desde el PP Pablo González ha reclamado la reprobación de Martín. “Para la FAV la peatonalización del Muro es irreversible” En el polo opuesto el movimiento vecinal y ecologista ha mostrado su apoyo al mantenimiento de la peatonalización. Para Manuel Cañete, de la Federación de Asociaciones Vecinales, “reducir el tráfico en el Muro era y es fundamental”. Según Cañete la peatonalización es irreversible, por lo que “esta sentencia, si prospera, solo hará retrasar lo que sin duda terminará sucediendo”. Respaldo también de Ecoloxistes n´Aición, para quienes “el tiempo que lleva el cascayu demuestra que es una medida factible que ha mejorado la situación del muro sin crear un caos circulatorio” La restitución del tráfico en ambos sentidos en la vía paralela al Muro de San Lorenzo ha sido objeto de controversia política hasta el punto que fue objeto de negociación en el proceso presupuestario, pero finalmente el gobierno ha seguido adelante con la idea de pacificar la zona y así lo tiene previsto en el plan de movilidad sostenible que el edil Aurelio Martín presentaba públicamente esta semana. Desde Podemos-Equo Xixón, que apoya las medidas de movilidad sostenible, pero se muestra crítica con la metodología empleada, su portavoz, Laura Tuero, ha reclamado que los planes se hagan “de abajo arriba” y buscando consensos sociales. Los partidos del equipo de gobierno, PSOE e IU, no se han pronunciado por ahora ante este revés judicial, que llega poco después de la polémica decisión del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya de tumbar la zona de bajas emisiones de Barcelona. ETIQUETASactualidad_cabeceramovilidad sostenibleMuro de Gijónpeatonalización del muro