Planes a la carrera.....

Se centra en el ahorro de MW mientras el sector confía en las reservas de crudo y el gas por barco


El Gobierno fabrica un plan exprés de contingencia energética

Gobierno y empresas se esfuerzan en transmitir tranquilidad. Los conflictos en los países árabes, nuestros principales suministradores de petróleo y gas, ya nos están pasando factura con el encarecimiento del crudo. Sin embargo, lo que preocupa a algunos sectores y a la población en general es si a la subida de precios se puede unir un problema de abastecimiento por corte de suministro. Si bien hasta el momento esto no se ha producido, no es menos cierto que Gobierno y sector tienen que tener un Plan B. Todas las compañías del sector consultadas coinciden en destacar que, primero, hay reservas suficientes; segundo, nuestros contratos de aprovisionamiento están muy diversificados, y tercero, cada vez traemos más gas por barco. Ahora bien, piden más interconexiones y más nuclear. Por si acaso, el Gobierno, a marchas forzadas dibuja su propio plan de contingencia con el ahorro energético como pilar fundamental.

Nuria Díaz A

España importa el 75% de los recursos energéticos que consume, de ellos el petróleo y el gas suponen el 70%. Esta alta dependencia energética nos obliga a importar seiscientos millones de barriles de petróleo al año. Un incremento del precio del petróleo tiene un elevado impacto en nuestra balanza comercial, de tal forma que cada aumento de diez euros en el precio el barril, tiene un coste para España cercano a los seis mil millones de euros anuales. De mantenerse los precios del petróleo en los niveles actuales, nuestro déficit energético en 2011 alcanzaría los 46.000 millones de euros. Esto es un problema, en absoluto nuevo, pero que España no ha sabido solucionar en los últimos 30 años y que debilita nuestra posición ante cualquier contingencia en el suministro. Este estado de 'cautividad' del crudo ha dado origen a multitud de estudios. Hace menos de un par de años, por ejemplo, un grupo de expertos hacía llegar al entonces consejero de Economía y Finanzas de la Generalitat de Catalunya, Antoni Castells, un informe -con el objeto de preparar la política en materia de energía hasta el año 2015- en el que se alertaba de nuestra dependencia de las energías fósiles, especialmente del petróleo, subrayando literalmente que podría provocar problemas de desabastecimiento puntuales en el futuro. Otros organismos como el Real Instituto Elcano también han aludido en muchas ocasiones al peligro de ser tan dependientes. Papel mojado. Hacía mucho tiempo que no le veíamos las orejas al lobo del desabastecimiento tan de cerca y de los estudios se pasaba a las medidas concretas. Los conflictos en los países árabes, el riesgo de contagio a más zonas, y la incertidumbre de cómo se resolverán, han puesto el tema sobre la mesa.

Las compañías energéticas nacionales, pese a todo, están tranquilas. Según la Asociación de Operadores Petrolíferos (AOP), "el mercado petrolero es muy dinámico y tiene mucha flexibilidad. Los numerosos buques tanque existentes y los cargamentos de crudo disponibles hacen posible corregir de inmediato cualquier interrupción de suministro de un país productor. Además -continúa- las refinerías españolas tienen capacidad para destilar distintos tipos de crudo y variar su 'dietas' de suministro.

España dispone de las existencias mínimas de seguridad equivalentes a 92 días de consumo.

En la reciente rueda de prensa de resultados de Repsol, a compañía con más intereses en Libia, con una inversión en activos de 650 millones de dólares, aseguraba que la producción en los campos en los que trabaja unto con la empresa nacional Libia no habían parado su producción, pero sí la habían reducido a la mitad. En cualquier caso, los analistas de energía dan por hecho que dado que el personal de la petrolera ha sido repatriado, es complicado tener información de primera mano sobre si los campos están en manos del dictador Gadaffi o de los rebeldes. Libia supone un 13,5% de las importaciones de petróleo, según el último boletín estadístico de Cores (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos). Podríamos decir que no es demasiado, pero el problema estriba en que otros dos porcentajes similares vienen de otros dos países potencialmente 'inflamables': de Irán nos llega un 18,7% y de Arabia Saudí un 13,2%. Los otros dos aprovisionamientos mayores están en Rusia (13,3%) y Nigeria (10,4%).

Diversificación

¿Y que pasa con el gas?. Su problema no es tanto de precio, puesto que por primera vez en una crisis de estas características no está referenciado al petróleo. Pero, como con el crudo, los aprovisionamientos son también limitados, aunque quizá no tanto como los del petróleo y, a pesar de la diversificación, uno es sin duda nuestro principal proveedor. Un proveedor en la lista de posibles conflictos: Argelia. Del país norteafricano recibimos un 30% del gas. Nigeria (21%), Qatar (15%) y Egipto (8%), le siguen en proporción.

El presidente de Sedigas, Antoni Peris, destaca que "el aprovisionamiento diversificado -14 proveedores-, la doble vía de entrada -vía GNL o gasoducto- y la amplia capacidad de regasificación existente, proporcionan a nuestro sistema una elevada flexibilidad en cuanto a la capacidad de modificar el origen de los cargamentos de gas natural. Esto otorga a España la posibilidad de compensar cortes de suministro, tanto a largo como a corto plazo". Los analistas inciden en que, efectivamente, nuestra capacidad de regasificación es la mayor de Europa, con 6 plantas regasificadoras en distintas costas de España y los almacenamientos de Serrablo (Huesca) y Gaviota (Bilbao).

Desde Gas Natural Fenosa tampoco quieren disparar las alarmas: "El norte de África es una importante zona de aprovisionamiento para España, tanto de petróleo como de gas natural. El Gobierno dispone de planes de contingencia para el caso de que se produzcan situaciones extremas, a las que nunca hemos llegado, a pesar de que se han producido situaciones peores que la actual en alguno de los países del Magreb. Por lo tanto, pensamos, y esperamos, que no se llegarán a activar esos planes. Por lo que respecta al gas natural, contamos en España con la mitad de la capacidad de regasificación de la Unión Europea, lo que nos permite recibir barcos con cargamentos de gas natural licuado (GNL) desde cualquier lugar del mundo. Esta circunstancia representa una gran ventaja frente a la gran mayoría de países europeos. En definitiva, consideramos que, en primer lugar, que no se llegarán a producir situaciones críticas para el suministro y, en segundo lugar, que España cuenta con los instrumentos adecuados para afrontarlas si se diera el caso".

Fuentes de Unesa señalan que para la generación de electricidad, la dependencia de lo que nos llega de fuera es de un 40% porque hay que tener en cuenta que ya ‘tiramos’ mucho de renovalbes, también nuclear y algo de carbón, asi que hay holgura para atender vicisitudoes”.

Eso no quita para que las eléctricas hagan también su lectura del momento. El presidente de Iberdrola y de Enerclub, Ignacio Galán ha asegurado que "todas las tecnologías de generación son necesarias, desde el convencimiento de que nuestro país, muy dependiente energéticamente, no puede permitirse el lujo de prescindir de ninguna de ellas, especialmente de las tecnologías limpias -hidráulica, nuclear y eólica-, que le permiten cumplir sus objetivos medioambientales y ganar en autosuficiencia".

En el transcurso de su intervención en la jornada del Club Español de la Energía “La estrategia energética española 2010-2035, Galán ha resaltado que "este hecho adquiere mayor relevancia en un momento como el actual, en el que los acontecimientos internacionales han puesto de manifiesto la urgente necesidad de aumentar la seguridad de suministro y reducir la dependencia energética de otros países".

España, una isla sin interconexiones

La conexión eléctrica y de gas entre España y Francia será a partir de ahora considerada "prioritaria" por la Unión Europea (UE), tal y como se la define en la nueva estrategia de la Comisión Europea (CE) que prevé reforzar las infraestructuras energéticas en las próximas dos décadas, presentada a finales del año pasado. Ha costado mucho, cuando se trata de uno de los asepctos de la planificación española más importante.

"Las interconexiones en el suroeste de Europa son necesarias porque la Península Ibérica no está suficientemente conectada con el resto de Europa", resume un comunicado emitido por el Ejecutivo comunitario con ocasión de la presentación de la Estrategia Energética de la UE hasta 2020. En gas, hay tres conexiones

internacionales: Magreb, Irún y Larrau, y proyectos para mejorar las interconexiones con Francia y la UE.

en electricidd, la pelea con nuestro vecino francés viene de antaño, aunque ahora parece que los planes para reforzar las interconexiones a través de los Pirineos avanzan. Lo que pasa es que España tiene más interés por razones obvias. A efectos energéticos, somos más una isla que una península.

Batería de medidas para ahorrar 2.300 millones energéticos

El ministro de Industira, Miguel Sebastián ha anunciado un Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de 20 medidas con las que pretende reducir en 28,6 millones barriles el consumo de petróleo en España, o, lo que es lo mismo, un 5% de importaciones de combustible.

Estas medidas incidirán en aspectos como el transporte o el alumbrado. Entre ellas, la financiación de planes de movilidad sostenible o el ya anunciado plan renove de neumáticos o el transporte aéreo.

Su puesta en marcha lleva asociada una inversión de 1.157 millones de euros, con cargo a la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética que financian las empresas eléctricas. Las más destacadas son las siguientes:

Rebajar a 110 km/hora la velocidad máxima en las autovías durante, al menos, cuatro meses. La reducción de velocidad durante un año supondría un ahorro de 18 millones de barriles de petróleo que, al precio actual y al tipo de cambio existente, son unos 1.400 millones de euros, según fuentes del Gobierno.

Plan de sustitución de neumáticos de coches por otros más eficientes.El plan afectaría a 240.000 neumáticos (60.000 coches)

El Ministerio de Fomento presentará próximamente un plan de eficiencia energética en el transporte prestando especial atención al transporte ferroviario de mercancías.

Optimización del uso de los pasillos aéreos mediante la mejora en la utilización del espacio aéreo del Ministerio de Defensa.

Incremento de la obligación de introducción de biodiesel en carburantes hasta el 7%para 2011.

Reducción de los precios de los billetes en ferrocarril, en cercanías y media distancia, de la operadora RENFE. El Gobierno después de una polémica con las CCAA de Cataluña y Madrid, ha asegurado que asumirá el coste.

Recortar a la mitad el gasto en iluminación de carreteras. Con la medida anunciada por Fomento, el Ejecutivo prevé un ahorro de 12,5 millones de euros

Cambio masivo del alumbrado público anunciado por el presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

El lanzamiento de diecinueve proyectos integrales (uno por cada Comunidad Autónoma más las dos Ciudades Autónomas) para grandes ciudades a través del modelo de Empresas de Servicios Energéticos.

Se renovarán las lámparas de vapor de sodio por tecnologías de alta eficiencia en los municipios con menos de doscientos habitantes (unos 2.200 municipios).

Se exigirá el cumplimiento de la normativa sobre alumbrado público eficiente para todos los municipios de más 25.000 habitantes (295 municipios) en un plazo máximo de cinco años. Se harán campañas de sensibilización ciudadana con el ahorro energético en medios e internet.