“Cuando lo sepáis diréis, 'era obvio que lo hicieras'”. Tras la carrera de Sochi, Fernando Alonso desgranaba algunas pistas más sobre su futuro en la Fórmula 1. Y aunque en el contexto de su probable destino de 2015, su frase también podía justificar un doble sentido, añadiríamos otros: un posible paso a McLaren, sí, pero también parecía obvio tener que decir adiós a Ferrari.
Con el equipo italiano en caída según se acerca el final de temporada, el único interés reside ahora en la resolución del futuro de Alonso, una suerte de juego de la piñata que todos buscamos con la venda en los ojos y palo en mano, con el paso guiado por las pistas de los protagonistas y algunas voces subterráneas. “Digamos que mi futuro ya está decidido en mi mente desde hace meses” explicaba Alonso a la cadena Sky Sports tras la prueba, “ahora estamos terminando todo, no es algo importante” ¿Nos llevaremos pronto los caramelos y los regalos?
¿Quién tensó más la cuerda?
“Tenéis que ser pacientes, hace falta esperar un poco, no puedo decir nada hasta que todo esté completo, pero es bueno, y haré lo mejor para mi futuro y lo mejor para Ferrari, porque este es el equipo que quiero”. Y  seguimos dando palos de ciego buscando esa piñata y su contenido. ¿"Lo mejor para Ferrari"…?¿“el equipo “que quiero”?, sí, pero es el equipo del que se marcha…
Por el camino circulaban desde Suzuka las versiones de una ruptura de las negociaciones tras fuertes desencuentros personales. Desde Ferrari se dejaba caer el mensaje que fue Marco Mattiacci quien ‘le ha quitaba la silla’ al español cuando este quería seguir sentado para negociar, porque tenía a Vettel ya en la cartera. Cuestión de contar el divorcio desde qué lado...
Alonso ha repetido su cariño por Ferrari incuso en estas últimas semanas. Entonces ¿quería dejar realmente el equipo italiano, o no le quedó otro remedio? ¿Fue Ferrari quién forzó la situación de ruptura para abrir otra etapa? ¿Quién tensó más la cuerda entre ambas partes? Porque aquellas negociaciones en marcha para renovar más allá de 2016 terminaron finalmente con la cuerda rota.
Sin embargo, para que Mattiacci se lanzara a por Vettel sin pillarse los dedos con tres contratos en vigor (incluido el de Raikkonen), antes debía haber acordado con Alonso  un pacto de vencimiento anticipado del contrato que les unía hasta 2016. Y si el español firmaba la carta de libertad, no sería con una pistola en el pecho ¿no? (“Mi futuro ya está decidido en mi mente desde hace meses”). 
Mercedes, 'nein'
De modo que si antes fue el huevo de Ferrari o la gallina de Alonso solo importa a efectos de la posición para negociar las opciones restantes. Por activa y por pasiva Niki Lauda volvió a negar en Sochi que Lewis Hamilton se marche de equipo alemán el próximo año. Alonso también comentó tras la carrera  en varios micrófonos “que no correría con un motor Mercedes a su espalda en 2015”...
 Si no aceptamos entonces Mercedes y Ferrari como 'animal de compañía", cabe deducir que ese  “lo obvio” implica McLaren, similar o aquel famoso "at the moment" que ya nos mosqueaba a todos sobre la posible salida de Ferrari hace algunas semanas. Quedarían “flecos” para negociar, según ha podido también saber El Confidencial, o podrían estar ya casi cerrados. Pero, además, si Bernie Ecclestone tiene tanto que trabajar entre bastidores para enderezar el negocio de la Fórmula 1, lo que menos podría interesarle sería un Alonso en plan año sabático.
El 'anti' Gran Premio de Rusia y el futuro de la Fórmula 1
El Gran Premio de Rusia nos recordó lo que no debería ser una carrera de Fórmula 1. Con una pista  anonida y nada propicia para el espectáculo y una elección de gomas equivocada (Pirelli tampoco podía disponer de datos previos), la prueba fue rematada por la falta absoluta de respuesta a Mercedes por parte de sus rivales. Como durante todo el año.
A efectos de lo que nos ocupa, Hamilton jugó de tacón en Sochi. "Sacaba de repente vueltas de 1.2 y 1.3 segundos", explicaba Rob Smedley, el director de operaciones en pista de Williams. Fue  Nico Rosberg quien reafirmó  la sima entre el equipo alemán y las comparsas que son el resto, donde Ferrari no es precisamente el mejor de entre  ellos.  Solo un milagro evitará que el equipo italiano recorte terreno al menos en dos años como mínimo,  de no mediar  el 'primo Zumosol' de Ecclestone quien, o se mueve entre bastidores este invierno, o el panorama puede resultar demoledor para la Fórmula 1 y su 'business' en 2015.
Como los cangrejos, rojo y hacia atrás
Buen panorama de futuro, además, a sumar al actual que va degradándose según la temporada declina. La batería en la salida de Spa, los abandonos de Monza y Suzuka, los errores en las paradas de boxes para Raikkonen en Japón y para Alonso en Sochi que antes no se producían... Por cierto, puede que el español meta mucha 'tralla' de puertas para adentro, pero no está haciendo lo mismo con su equipo ante la prensa por semejante racha.
En todo caso, el foco puesto ya en 2015 justifique esta lenta agonía. Pero cabe también que Ferrari sea un equipo que está ‘descabezado’ -como algunas fuentes bien autorizadas nos señalan- por sus cambios en la cúpula, además del rechazo de algunos 'game changers' a fichar por Maranello. El equipo italiano sí trajo a Kimi Raikkonen en 2014 para plantar cara al español pero, paradójicamente, es el piloto triunfador en este duelo el que sale de Maranello...
En tal contexto, "ese obvio que lo hicieras" cabe también para la marcha de Ferrari...Una lástima,  no habrá ya en muchos años un español capaz de ganar un título con la Scudería. Romántico, sí, pero hubiera sido un hito único.
Puede que estemos cerca del palazo final a la piñata, y que su contenido salte finalmente por los aires…¿Cuál es, formalmente, el último día de Luca Montezemolo en Ferrari? ¿No será hoy, por un casual?