Marco Mattiacci llegó a Ferrari con la misión de devolver a lo más alto al equipo realizando una labor gestora consistente en la "mejora de lametodología de toda la organización para tomar decisiones rápidamente" y la de "motivar" al personal humano que trabaja en estos días tan difíciles para el Cavallino, como reconoció al poco de su aterrizaje en Maranello. Al margen de sus anotaciones sobre la reestructuración interna del equipo, también habrá tomado nota del fallo de este domingo que impidió a Fernando Alonso aspirar al podio en el GP de Bélgica… un despiste "humano" que se pagó caro.
"Hoy teníamos la oportunidad de llevar a Fernando al podio, pero hemos cometido un error al principio, un error de procedimiento, de atención en la salida. Es una cosa banal pero que está fuertemente penalizada. Así que no lo hemos hecho bien. Aún cometemos pequeños errores. El nivel de atención no era el que se necesitaba. Estamos haciendo grandísimos esfuerzos para llevar soluciones cada semana, cada carrera, que nos puedan ayudar a mejorar. Pero todavía, en el factor humano, en algunos procedimientos no somos fuertes. Por eso, cuando digo que no es un discurso de área, no es sólo unidad de potencia, no es sólo aerodinámica, es en el conjunto donde a veces perdemos competitividad respecto a los otros", reconoció el director deportivo de la Scuderia tras la prueba.
El F14-T de Alonso tuvo un problema al tratar de ser arrancado y, para estos imprevistos, existe una batería extra. ¿Y dónde estaba esa batería extra? En el box... porque, supuestamente, no la iban a necesitar- "Ha sido un error humano de procedimiento en la salida, con un componente también mecánico". Si no hubiera fallado el "procedimiento", y la batería extra hubiera estado allí, el coche de Alonso hubiera sido arrancado a tiempo y no habría recibido la sanción de cinco segundos que le impidió aspirar al podio… o de terminar cuarto, al menos.
"Nada contento" por "penalizar" a Alonso
Son fallos evitables, que vienen precedidos de haber bajado la guardia. Quizás se dio un elemento de relajación ante una situación que raramente se da… hasta que se da. "Errores" que, a medio plazo, es preferible que se den en esta temporada de aprendizaje para el romano y en la que Ferrari no se juega ningún título, para llegar con la lección sabida –aunque haya sido a base de palos- para otro año más importante. Con total seguridad que este tipo de fallos no se vuelven a dar en la Scuderia bajo el ‘mandato’ de Mattiacci, quien hasta cuando fue preguntado por la buena carrera de Kimi Raikkonense acordó de los puntos que se dejó por el camino: "Kimi es un gran piloto y creo que merece estar ahí, hemos trabajado mucho, y mi decepción es que hemos cometido un error que ha penalizado a Fernando. Eso es algo con lo que no estoy nada contento".
Como gestor de personas, a Mattiacci no le habrá sido ajeno encontrar un fallo en una determinada tarea por un exceso de confianza, sin embargo, sí habrá notado la diferencia en cuanto a la repercusión, al tratarse de la Scuderia Ferrari. Y es que en todos los trabajos se cometen imprudencias por este motivo de relajación, algo de lo que se debe huir para ser competitivos y estar al pie del cañón bajo cualquier circunstancia, como el propio Mattiacci recordó este domingo sobre uno de sus rivales: "Red Bull demuestra que cuando hay oportunidades, las cogen". Ferrari tiene el espejo en el que mirarse cerca, y Mattiacci lo sabe.